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サスペンションスプリングをTEIN HIGT.TECHに交換しました。

購入、取り付けをいろいろ検討しましたが、楽天で購入し、

ディーラーでの交換が一番お値打ちでしたので決めました。

自分での交換も考えましたが、バンプラバーカットが難しいと知り

調整（サイドスイップ・アライメント）も発生するからとディーラーにお願いすることにしました。

交換前に部品の写真と車両の写真を沢山撮影したのですが、SDカードをPCに差し込んだ時に

ファイルが壊れてしまったようで取り出せなくなり、残念ながら交換前の写真がありません。

午後からの交換作業で、完了が１８：００。

日中の撮影ができなかったのでガソリン給油時に撮影してみました。

来週、サイドスリップ調整でディーラーに行きますので、明るい時にまた撮影します。

交換直後のディーラーでの確認ではＦ：3ｃｍ、R：2ｃｍしか下がっていませんでした。

取り扱い説明書では、Ｆ・R共に-3.5ｃｍです。

1週間馴染ませて再測定します。

ディーラーから１０ｋｍも走ってませんが、乗り心地の悪化は感じませんでした。

ディーラーからは、エンジンしたの樹脂カバーが地上高7ｃｍしかないので

干渉注意と言われました。

輪止との確認が必要ですね。

アクセサリーカタログのエアロバンパー装着写真相当になったかな？

ディーラーに展示してありました。

初売り5万円値引きと書いてありました。

ホホォ～と見てきました。

フリードの2年点検とTEINのローダウンスプリング取り付けの代車です。

フリード同様にDCTなのにパドルシフトはないですね。

でもＳモードがありました。

車重の関係か、フリードより加速が良い様に感じました。

ちょっと遊んでみました。

フリードの戻りが１８：００予定なのでTEINとノーマルとの比較は後日になりそうです。