C24キスケのブログ一覧

車両選択から仕様まで悩むこと約1年。

予定より早くなってしまいましたが、Ｓ６６０を契約しました。

２０１５年式　約９，０００ｋｍの中古車ですが、いろいろお願いして２０１８年１月２８日大安納車の予定です。

車両販売、チューニングからオーバーホールまでして頂けるショプを探し

意向が合うところを見つけました。

フルチューニングでデビューしますので楽しみにお待ちください。

高速道路をオートドライブで走っていたら

ＡＣＣ点検の警告灯が点灯し、オートドライブができなくなった。

ＳＡに入り、エンジン停止し、再始動しましたが警告灯は消えない。

ディーラーへ連絡し、夕方持ち込みましたが

レーダー検知不良とのこと。

調整も可能ですが、調整する器具も頼まないとないとか！

そこで調整できない可能性もあるからとレーダー本体も注文しておくとのこと。

年内、直らないかも？

警告灯は点灯しっぱなしです。

以前、無限フェアでＳ６６０の相談をしたショップからＨＫＳフェアーの案内が来たので行ってきました。

今日は、その時に商談したフラッシュエディダーによる９０馬力仕様とＧＴ１００Rタービンキット車両との比較。

ショップの担当スタッフが、他業務中ということで、HKSスタッフが運転する助手席に乗ることになりました。

商談中の９０馬力仕様の中古車から。

まず、何？この足！ガンガンに突き上げ。テインってもっと優しいと思ったんだけど。

ショップを出ての加速、おぉ！違うねぇ。と体感。ノーマルとの差を感じました。

次は、ＨＫＳの１００馬力デモカー。

お！足がしなやか。ＨＫＳの車高調良いね。の印象。

幹線道路での追い越し加速・・・、いいねぇ！先の試乗車より良いような感じ。

ショップに戻って、ＨＫＳスタッフを感想を話して、車高調、ＧＴ１００Ｒキット、発熱対策等お話を聞けました。

ショップスタッフがいないので帰ろうかと思ったのですが、見たい部品があったので店内に入ると

探してました。と言われ中古車商談コーナーへ。

感想としては、車高調・吸排気・フラッシュエディターの仕様だったので購入を検討したが、試乗して

やっぱりＧＴ１００Rキットが欲しく、それを追加し、エアロパーツ、アルミホイールを替えると予算オーバー。

車高調の乗り心地も気にいらないので、無かったことに。と話し、納得頂き店外へ。

すると呼び止められ、しばらく待つと車高調の調整が再硬になっていたということで、再軟にセッティングしたと。

再度試乗して欲しいと言われ、再び助手席へ。今度はスポーツチューニングスタッフが運転。

あれ、乗り心地が変わった。これなら良いかも？

試乗コースも変わった。幹線道路でなく、アップダウン、コーナーのある車の少ない道。

おぉっ！！！！、さっきと全然違うじゃん。ちょっと怖さを感じる楽しい乗り味。

これで良いかも？

スタッフの話によれば、５０００ｒｐｍでシフトしている。タービンを交換するとこの上が伸びる。

だけど５０００ｒｐｍでここまで楽しめるので十分ではないか？

５０００ｒｐｍ以下の加速ならＧＴ１００Ｒキットの仕様より速いと思っている。と・・・・

乗り心地も大きく変わり、ガン！と突き上げもありましたが、路面の段差が大きくあるところ。これならOK。

ショップへ戻って、車の中で相談。

フルエアロ、アルミオイール入れていくらになるか？

エンジンへの負担としては、ノーマルでブースト上げるよりタービン交換の方が易しい。

今の仕様で飽きていたら、キャタライザーとか・・・・とステップアップ・・・

発熱の影響と対策、ブースト圧の上限、エンジンブローリミット、純正部品は何馬力まで耐えられるか？

いろいろ教えて頂きました。

あとは価格と満足な仕様をどことするか？です。

ＧＴ１００Ｒキットで気合入れてもらえば、もっと楽しいのかな？

メーカーのスタッフが運転してるんだから魅力を引き出さず、流してるだけじゃダメですよね。