C24キスケのブログ一覧

引き続きよろしくお願いします。

フリードにやりたいこと。

17インチホイール、リアンダースポイラー、ローダウン。

ローダウンは完了しました。

リアアンダースポイラーは、無限orモデューロＸ？

悩んでますが、どちらも純正バンパーより下には下がらないようですね。

マッドガードの方が低い？

ディフューザー付けてあるし！

その前に17インチ？

ディーラーでタイヤの状況を聞きましたが、まだまだ交換する必要はないとのこと。

フリードは改造しない約束でＳ６６０を好き勝手やらせてもらっているので、

妻に文句を言われないようにしないといけないのでなかなか進みませんねぇ。

開門前に到着。

ゲートの一番前で待機。

しばらくすると後ろには強者達の車が並びました。

「こいつ、こんな車で何しに来た！」というような視線を感じ、入場。

もちろんサーキットを走る為ではありません。

先日の鈴鹿サーキット同様に裏方です。

今年は裏方を頼まれたので、サーキットへ向かうことが増えるでしょう。

もし、お会いするようなことがありましたら、宜しくお願いします。

今後共宜しくお願い致します。

サスペンションスプリングをTEIN HIGT.TECHに交換しました。

購入、取り付けをいろいろ検討しましたが、楽天で購入し、

ディーラーでの交換が一番お値打ちでしたので決めました。

自分での交換も考えましたが、バンプラバーカットが難しいと知り

調整（サイドスイップ・アライメント）も発生するからとディーラーにお願いすることにしました。

交換前に部品の写真と車両の写真を沢山撮影したのですが、SDカードをPCに差し込んだ時に

ファイルが壊れてしまったようで取り出せなくなり、残念ながら交換前の写真がありません。

午後からの交換作業で、完了が１８：００。

日中の撮影ができなかったのでガソリン給油時に撮影してみました。

来週、サイドスリップ調整でディーラーに行きますので、明るい時にまた撮影します。

交換直後のディーラーでの確認ではＦ：3ｃｍ、R：2ｃｍしか下がっていませんでした。

取り扱い説明書では、Ｆ・R共に-3.5ｃｍです。

1週間馴染ませて再測定します。

ディーラーから１０ｋｍも走ってませんが、乗り心地の悪化は感じませんでした。

ディーラーからは、エンジンしたの樹脂カバーが地上高7ｃｍしかないので

干渉注意と言われました。

輪止との確認が必要ですね。

アクセサリーカタログのエアロバンパー装着写真相当になったかな？