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(写真は現状ではありません^_^;)

エリーゼトラブルのその後です。

ほぼ、ルーカスセキュリティのトラブルと分かりました。

S1エリーゼにはコブラのセキュリティ(S2とかについてるやつ)とは別のセキュリティが付いており、解除しなければセルは回りません。また解除すればECUへ信号を送るようになっていて、その信号がなければインジェクターが作動しないようになっているようです。イモビライザーですね。


メーターの奥にあるのがルーカスユニットです。

自分のクルマは最初から解除に必要なリモコンがなく、セルを回すだけで始動する状態でした。(今思えばこの状態でエンジンが始動するを問い合わせるべきでしたね…)

そして、何らかの拍子でそのセキュリティが動作してしまったようです。

どうしたものか…
ちょっと心折れました。

おわり。

エリーゼ復活のメドは立ちませんが…

ドライビングシューズを買いました。アウトレットで安かったのでつい…^^;

プーマのドライビングシューズと言えばフューチャーキャットなのですが、僕は典型的な甲高幅広なので入らないので諦めていたのですが…（笑）このドリフトキャットというモデルなら入るんですよね。

サーキットはハイカットのレーシングシューズは持っているのですが、ドライブの時はこっちでいきます。

ではではー。

熊本はすごいことになっていますね。
出身が神戸なので、他人事には感じられません。

被災された方に心からのお見舞いを申し上げます。






エリーゼのトラブル続きです。
昨日はたくさんのアドバイスありがとうございました！

今日もガレージで確認していたのですが、
・イナーシャスイッチ問題なし
・コブラのバイパス回路も問題なし
・セル自体を叩いてみたも変化なし

そこで、セルモーターのリレー回路、ルーカスをバイパスさせてGNDへ落としてみた。
するとセルが回りエンジン始動→すぐにエンジン停止。
(ほぼ）ルーカスセキュリティの問題と考えてよさそうです。

どうしたものか。。。

明日は生憎の雨ですが、JLDへ行く皆様は楽しんでくださいー。
レースの方はご安全に。

ではでは。

エンジンが掛からなくなってしまいました、キーを捻ってもセルが回らない。

純正のセキュリティが悪さをしているようなのですが、誰か詳しい方いましたらアドバイスをお願いします。





S1エリーゼ初期型
　・キーをONにすると、燃ポン/リレーが作動する音はする。
　・キーを捻ってもセルはまったく無音、電圧も下がらない。
　・コブラは撤去済み。
　・バッテリー電圧OK,12.3V
　・ヒューズも問題なし
　・リレーボックスも新品スペアに交換しても変化なし。
　・納車のときからセキュリティのリモコンは無く、キーだけで始動していました。
　・掛からなくなったとき、いつもは付いていないALARMのランプが付いてた(気がする)

今まで、セキュリティのリモコンなしでエンジンが掛かっていたのが不思議だったんです。ちゃんと問い合わせたり、確認をしておけばよかったな。

ヨーロッパではもう発表してるんですねー

ヨーロッパではA050は発売していないらしく、
(確かに海外通販サイトで見たことないし、エキシージ純正もA048ですね)その後継のタイヤのようです。

ただ、サイズが16インチから18インチとある…(T_T)残念…

最近タイヤばっか書いてるなー、次のタイヤ悩んでます。
111CUPを考えればAD08Rなんでしょうが、AD08Rのこの先も微妙なところ…AD08は良い思い出無いんですよー(笑)