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バネきた〜
バネのストローク足りるかな？

WOTY SPEEDのエア噛み対策ブレーキホースに交換しました。

このGOODRIDGEのホースはカシメじゃなくて、
組み立て式で耐久性も高くて良さそう。










裏側はこんな感じです。


S1エリーゼのブレーキホース交換はフロントがネックで、
一部分穴を開けねばなりません。。。


こんな感じでフレーム上に接着されているWindscreen Frameの先端に穴を開けます。
ブレーキホース交換に穴あけ要るってどんなクルマだ…www
S2には最初から空いていることを確認済みです。

またそのブレーキホースはフレームに共締めされており、
Aを止めながらCを回してブレーキホースを切り離し、
その後Bを緩めてフレームから取り外さねばなりません。
その間に　盛大に ブレーキフルードが漏れます…orz
フレームの中に流れ込み、そりゃあ掃除が大変です…

交換する際は大量のウエスを敷いて作業をｵﾇﾇﾒ-。


ついでにレバー比も計測してみました。
ウマの上で、ダンパーからスプリングを取り外して

ハブ側(≒実ストローク)を持ち上げて

ダンパーのストロークを測ります。

FR　実ストローク20mm：ダンパーストローク15mmストローク
　(ただし実ストローク進むにつれてダンパーストローク量が少し減ります)
RR　実ストローク20mm：ダンパーストローク15mmストローク

メジャー計測なので、正確さは保障できませんが…
レバー比で言えば1.33となるのでしょうかねー。
誰も参考にしないと思いますがwww

ｵﾜﾘ