ちり-ちりのブログ一覧

なんとか準備が終わり、無事走行してきました♪

ブレーキホースやら、ボールジョイントやら交換して
レバー比実測したり、OHLINSの寸法あれこれ測ったり。

元気があったらブログに書こうかな。



走行1(10:40-11:00)
路面:DRY、5.6℃
オーリンズ2way・FR B-4、RB-40 RR B-3、RB-40
タイヤ前後Z2/冷間1.95　ガソリン残量26L

ブレーキホースやらを変えたので様子を見ながら走行です。
REBUMPの減衰を極端に下げたのですが、あんまり変わりません。
インリフトも結構盛大に。僕がセッティング変化に鈍いだけという説も…

一度空気圧調整して再度コースインすると見事にブレーキがスッポンジーΣ(ﾟﾛﾟ;）
かなりしつこくエア抜きしたのにこの人と…

さくっと途中で走行を打ち切り邪気アップでしたorz


走行1(13:30-14:00)
路面:DRY、7.8℃
オーリンズ2way・FR B-4、RB-40 RR B-3、RB-40
タイヤ前後Z2/冷間1.85　ガソリン残量19L

エア抜きついでに、前後6mmづつプリロードを抜いてみました。
鈴鹿フルコース等の大きいサーキットではストローク足りないと思いますが、
ミニサーキット限定でREBUMP側にストロークを割り振ってみます。

低いっ

たかが6mmですが、効果は絶大でだいぶインリフトが減少します。
RRの限界があがったのか、コーナー出口ではすこしアンダーステアな感じ。
そしてインナフェンダーが育ちまくりwww

コンスタントに59秒台が出て、本日BESTは58.979ですた。


そんなこんなで今回も無事に終了♪
SMSC更新しつつゴキゲンで岐路に着いたのでした。
そういやS2エリーゼはそのままでチャレンジクラブ走行可能みたい(；ﾟДﾟ)
鈴鹿はいい天気だったのに、滋賀に帰るとみぞれでしたけどね。

前後ともスプリングのプリロードの多さが気になるので、
バネレートアップしてみようかな。
＋トラクション稼ぐためにテンダースプリングだな
スタビのレートも上げたいし…ぶつぶつ