ちり-ちりのブログ一覧

さてさて鈴鹿サーキットに平日からサボり有給休暇にて走りに行って来ました。








朝一は鈴鹿南へ。
ミッションマウントを交換とダンパー減衰の設定を変えたので、それのテストが目的です。

走行1(10:10-10:40)
快晴・21℃
ノーマルエンジン、マフラーのみTMR製
オーリンズ2way、FR B-15、R-1 RR B-15、R-1
タイヤ前後RE-71R/冷間1.90、ブレーキ ﾊﾟｼﾞｯﾄ RS-14
エアコン/オーディオ/スピーカー無し　ガソリン残量20L

減衰を変更しましたが、かなり変わってｲｲ感じになりました。
特に進入で減速Gが立ち上がってきているときにもリアタイヤの安定感があります。
前から気になっていた進入時のオーバーがかなり減りました。
リバウンド側の減衰が強めるとこんなに変わるんですね。

ベスト更新にはなりませんでしたが、かなり良い手ごたえ。
ベストラップのログと比較しても直線で離されてコーナーで取り戻すという結果になっていて、アタックシーズンにやってみればよかったなぁ…タラレバですが。
ログとはずれていますが、P-LAPでのベストラップは57.994でした。

鈴鹿南は1本で引き上げSMSCのチャレクラ講習へ。
ずっとエンジョイクラブだったのですが、エリーゼ走行解禁と聞きチャレンジクラブに変更してきました。

講習を終えて久々の鈴鹿フル走行です。



走行2(14:15-14:45)
快晴・24℃
ノーマルエンジン、マフラーのみTMR製
オーリンズ2way、FR B-15、R-1 RR B-15、R-1
タイヤ前後RE-71R/冷間1.90、ブレーキ ﾊﾟｼﾞｯﾄ RS-14
エアコン/オーディオ/スピーカー無し　ガソリン残量28L(給油)

快晴で暑い！あっという間に油温が130度！
またCC-Hクラスでの走行のですが、ジャングルに迷い込んだ子羊のよう…
モンスターマシンが右から左から抜いていきます。スリーワイドになったり(^^;)

久々の走行だったのもあり、ほんとビビリまくりでした。
やはりこのスピード域は特別ですね。怖いけれども…癖になってしまいますね。

走行のほうは…以前のログと比べても明らかにコーナーが遅い(笑)
S字もデグ1もまだまだいけるはずなので、精進します。
まっちゃんとかの高速コーナーはリアウィングが欲しくなりますね。

ベストタイムは2'43.125でした。


ログからまだまだいけることがよく分かったので、5月中にチャレンジクラブへもう一度いけたらよいなぁ。またサボり有給休暇を使って(笑)

車載の設定が間違っていて、まったく車載がありませんorz

おわり。