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前々から気になっていたラジエーターコアのステー部分のスポット溶接部分が剥がれて浮いてました。

不動のまま放置状態なんですが、何れにせよ此のままではラジエーターの破損も考えられます。

とは云うものの、新品の純正品は高い。

オークションでも、かなりの値段がします。

悩んだ末に、オークションで競り合った結果オールアルミ製のコア幅50ミリの3層ラジエーターを入手。

外国製か国産かは不明ですが、なかなかの造り、良い仕事してます。

昨今の車のエンジンルームはびっしりですが、流石に20年以上も前の車取り外しと組み込みにはそんなに時間は掛かりませんでした。

肝心なのは、本体からの冷却水漏れ。

冷却水を入れ、エンジンを掛け水温計の針が上がるのを確認して漏れの確認もしましたが取り合えずは問題なし。

しかし、純正メーターでは正確な温度上昇が不安ですね。
何れ、水温計の追加も考えます。

前回に次いで、リヤのシャックルも交換しました。

フロントは20ミリ長、リヤは30ミリ長です。

気持ち後側が上がってます。

やはり、ノーマルマフラーではかっこが悪い。

マフラーが欲しいです。(^-^;

今まで付いていたストレートシャックルからブーメランシャックルに交換しました。

やっぱ此方の方が動きが良いです。


取り合えずはフロントだけ。

皆様、ゴールデンウイークは、如何がお過ごしでしょうか

私と云いますと、予定もなく家でゴロゴロとしておりますが暇つぶしに余ったいたスプレー管でグリルを塗装する事に致しました。
、
前回の艶消し黒から艶在りの黄色に塗り替えました。
今度は、かなり目立ちます。


流石に此処までやると住人から数奇な目で視られます。(^-^;

現行の車幅規定で拡げる事の出来る幅は、片側で1センチ以内。

とは云えボディーからはみ出たら違反で在る。

まだまだ、公認を取る迄には程遠いが両側で2センチ以内に納めるべく汎用のラバーフェンダーをヤフオクで入手。

幅は約8ミリ、両側で16ミリ程度。

通常は、粘着力の在る粘着テープだけで貼付けるのだが粘着力の強度を保つ為にビス止めも合わせてする事にした。

ビスの頭を含めても20ミリ以内には収まるんでとりあえずはこれでよし。

次為る事は、タイヤの選定とシャツクルの選定で車高もどうするか？

まだまだ、課題が多いです。f^_^;