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ライトニングマックイーンのブログ一覧

2019年12月30日 イイね!

アセット・コルサが安売りしてるo(^-^)o

アセット・コルサが安売りしてるo(^-^)oアセット・コルサ、気になってはいたけど、フォースフィードバック付きのハンコンを導入するにはちょっと高くつくし、英語だしな〜と、手を出さずにいたが、アルティメットエディション 日本語版が1,463円で売ってるという…ハンコン無いけど勢いで買ってしまった(@_@)

仕方なくゲームパッド(息子が使わなくなったwiiuのプロコンをPC用ドングル経由で)で始めてみたが、ムズ過ぎる。
(ハンコン前提のゲームだなこりゃ)

コントローラー設定を色々と試してみて、ちょっとずつ慣れてはきたけれど。

魅力なのは、車やサーキットのMODを用意(ファイルフォルダを指定フォルダに入れるだけ)すれば、車やサーキットが追加される。アルティメットエディションには無い鈴鹿サーキットや首都高、トヨタ2000GTとかも入れることができる、非常に拡張性の高いところ。
(ただしそれなりのPCスペックは必須)


鈴鹿サーキットを追加してみた。アルティメットエディションに既にあるハチロクトレノはなぜか札幌ナンバー^ ^

ハンコンでやったら楽しいんだろうな〜。
物欲が止まらない…





Posted at 2019/12/30 13:58:14 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年12月17日 イイね!

未来きたこれ

未来でしょこれ


google翻訳

これがね


これですよ(笑)
Posted at 2019/12/17 23:46:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年12月17日 イイね!

トレーニングルーム

冬場は車いじりがほとんどできないので、自転車ネタで。
冬期間限定でトレーニングルームを移動した。
これまで息子の部屋を占拠していたが、色々とあり…



ルームじゃない(-_-)

バルコニーに出る踊り場ですね。冬は出ることがないので、冬期限定で。



前後ギリギリです(@_@)



Posted at 2019/12/17 08:23:36 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年12月10日 イイね!

駆け抜ける・・

喜び…ではなく「香り」

先日、愛用していた資生堂のオードトワレ「アンタイド」が無くなってしばらく経ったので、仕事帰りに東急に買いに行ったら、なんと販売終了とのこと…。



使う頻度はそんなに高くなく、前回購入から2年くらいは経っていたか…どうやらその間に販売終了になったらしい。

20代からかれこれ20年近く愛用していた香りが無くなってしまうなんて…悲し過ぎる…

代わりに資生堂メンを勧められたけど、しっくり来なく…
ビックカメラのパフュームバーに通うこと数日、
一番しっくりきたのがサムライのドライビングラッシュ



キャッチコピーは「香り 駆け抜ける」
〜スピード感ある香り立ちは、時代を駆け抜けるような勢いを感じさせる。すっきりした中にも確かな存在感があり、優しさとワイルドな魅力を同時にアピールさせるフレグランス〜

スピード感ある香り立ち???
良く分からんが、良い香りです…^_^;
Posted at 2019/12/10 22:50:38 | コメント(0) | トラックバック(0)
2019年12月02日 イイね!

坂道対策

坂道対策ロードバイクを始めて9年半くらい。
入門用のアルミロード(ルイガノAL6061)を8年、1年半前からカーボンロード(ガノーGENERATION)を中古で購入し乗っている。
こちらは、前のオーナーがコンポはじめアルテグラ6800一式に換装しており(一式で10万くらい)、ロード本体は新車定価で20万、合計30万円のところ、中古で12万円で買った。
近くに登り15kmの峠があるので、週末にひたすら登っていた。
もともとマシンや装備にはそれほど拘りは無く、アルミからカーボンに乗り換えることで、「ちょっとは坂が楽になるかな~」くらいの気持ちでいたけど、正直、劇的な変化は体感できなかった・・・。
今年、初めてヒルクライムレースに出場したが、レースで知り合った方から「それで登るのキツくないかい?」と言われた。
今付いている11S(ギヤの枚数が11枚)のスプロケット(ギヤの塊?)が12-25T。
これは、トップギヤ(一番重い方)の歯の数が12個、ローギヤ(一番軽い方)の歯の数が25個というもの。
坂道を上るにはローギヤの歯の数が多い方が楽。
正直、全く意識をしたことが無かった・・・。
SHIMANOには最大34T(歯の枚数が34個)というものがある。
前に乗っていたAL6061は8S(ギヤの枚数が8枚)13-26T(ローギヤの歯の数が26個)。1個減ってる・・・。
以上はリヤ側の話で、フロントも2枚のギヤがあり、今付いているのは50-34T。
つまり大きいギヤの歯数が50個、小さいギヤの歯数が34個。
フロントに関してはリヤとは逆に歯数が少ないほど軽くなる。
フロントとリヤの関係はギヤ比(フロント歯数÷ギヤ歯数)で表され、ギヤ比が少ないほど軽い。
今のマシンの一番軽いギヤ比は1.36。前のマシンは1.5。
つまり、リヤのローギヤの歯数は1個減ってはいるが、今のマシンの方が0.14軽いということになる。
ちなみに、リヤ(スプロケット)のみ34Tにするとギヤ比は1.0に。
今より0.36軽くなる。
もしかして、アルミからカーボンに乗り換えた時よりも、ヒルクライムが楽になるかも!?と期待をしつつ、現行アルテグラのスプロケット11-34Tを購入。
これに対応するリヤディレイラーとチェーンも一緒に。
チェーンはワンランク上のデュラエースをチョイス。
とりあえず来シーズンインまでに装着予定☆

スプロケット(CS-HG800 11S 11-34T) 7,580円
リヤディレイラー(RD-R8000 11S GS) 8,020円
チェーン(CN-HG901 11S) 4,226円
計 19,046円 以上、Amazonにて
Posted at 2019/12/02 23:35:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   06/28 09:14
リーザ(TR-ZZ)→シルビアK's(S13前期)→180SX(RPS13中期)→ステージア(WGNC34後期)→BMW325i(E46後期)→BMW325i(...

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