M Performanceルーフスポイラー取付

かねてから計画していた、Ｍパフォのルーフスポイラーの取り付けです。

事前にインストレーションマニュアル（英語）を見て、シミュレーションしていましたので、その手順に沿って作業します。

まずは、リアウインドウハッチをオープン。
車体との接合部にある、丸いゴムふた４箇所を取り外します。

そうすると、トルクスねじが見えますので、４箇所ともに外します。

いったん、リアウインドウハッチを閉めて、純正ルーフスポイラーを後ろに引っ張ると、ルーフスポイラーが外れます。（これは簡単）

ただし、ハイマウントストップランプへの配線などが繋がっているので、引っ張り過ぎないように気を付けます。

その後、ねじ止めされているハイマウントストップランプを外し、それにつながっている配線を外すと、画像のようになります。

さて、純正ルーフスポイラーへのＭパフォスポイラー取付にうつります。

インストレーションＫＩＴに付属のテンプレートを使って、純正ルーフスポイラーに穴をあけます。

まず左右２箇所ずつ。
やはり穴あけは勇気がいります。

まあ、僕は慣れていますが、、（笑

左右2箇所ずつの穴があいたら、Ｍパフォスポイラーを仮着けし、再度テンプレートを使って、後部センター１箇所に穴をあけます。（表は6mm、裏はかさ上げされていて、ボルトの頭が入るように、15mmの穴とあけます）

あとは、再度純正スポイラーに、Ｍパフォスポイラーを組み付けて、予めＭパフォスポイラーについている両面テープの保護シールをとり、接着させて、裏側からＭパフォから出ているねじを、付属のナットで締め付けます。
後部センター穴は、付属のボルトで締め付けます。

あとは、ループスポイラー（Ｍパフォスポイラー付き）を、外したのと逆の手順で車体に取付して、作業終了です。

穴あけは慎重に行う必要がありますが、比較的難易度は高くない作業でした。

※ついでに、純正スポイラーとＭパフォスポイラーにガラスコーティングを施工しておきました。