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今から79年前、昭和16年12月8日は日米開戦の日です。

帝国海軍が、ハワイのパールハーバー（真珠湾）を攻撃し、華々しい初戦を飾った記念すべき日で、日本中が沸き上がりました。

日米開戦を避けようとする交渉も虚しく、アメリカ政府に入り込んでいたソ連スパイ、ハリー・ホワイト起草による「ハル・ノート」を突きつけられた我が政府は、やりたくもなかったアメリカとの戦争を始めてしまいました。

　時の総理大臣兼陸軍大臣の東条英機は、海軍による真珠湾攻撃を知らされていなかった、というのですから、当時の政府はどうなっていたのか、信じられないですよね。

　お粗末なのは、山本五十六さん（ほんとうは「さん」などつけたくありませんが）のアメリカに対する読みの甘さ。
　アメリカ海軍と米国民への心理的影響を真面目に考慮するならば、重油タンクや工廠の破壊など、執拗にすべきであった。
　敵の寝込みを襲ってさっと斬りつけ、トドメも刺さずに逃げるというやり方では、日本海軍は卑怯なだけで、恐るるに足りない相手だと感じたに違いありません。

　それにしても、昭和12年の支那事変（日中戦争）に始まり8年間も我が国は戦争をしましたが、結局のところ得をしたのはスターリン（ソ連）と毛沢東（中共）でした。
　現在の世界情勢を思うと、感慨深いものがあります。

この冬は暖冬か、それとも久しぶりの雪か。

いずれにせよ、前車（CX-5)と同様に念のため、CX-30購入時に用意していたスタッドレスタイヤを装着しました。

小生の住む地域は滅多に雪が降らないので、不要とも言えるのですが、仕事の他にも
「GO TO トラベル」を利用しての旅行などを考慮して、装着しました。

銘柄は「ミシュラン」です。前車でも装着し、雪のない高速路での安定感が素晴らしいミシュランにしました。

前車には225/65/17サイズを装着していましたが、CX-30のサマータイヤのサイズが215/55/18なので、インチダウンして、215/60/17の「X-ICE 3＋」のホイールつき中古を購入しました。（￥29,800にて）

　製造年月は、2718なので、2018年の27週つまり７月ということで、２シーズン使用の約８mmほど山が残っている、程度は上々の品です。

　これで、あと３シーズンほどは安心して冬が過ごせそうです。

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！

クルマを替えるたびに、スタッドレスタイヤを付けてきたが、ミシュランスタッドレスの性能（とくに、高速走行での安定感）に納得しています。

ニューモデルがどこまで進化しているか。期待している。

レーダー探知機とドライブレコーダーの電源をOBDⅡからACC電源に切り替えてから２週間以上が経過しました。

　I-STOP異常の表示が出なくなりました。
ということは、やはり、小生のコムテック0BDⅡー３アダプターとの相性（？）が悪かったと断定せざるを得ません。

いずれにせよ、心臓に悪い、「I-STOP異常、バッテリーマネージメント異常」の表示が出なくなったので、安心です。

なお、みん友さんから教えていただいた、「エーモン製」のフットランプ＆イルミネション（ＣＸ－５を改造）の不具合（スモール点灯つまり夜間時、10分ほどで電源が落ちてしまう症状）は解決できないため、「イルミスター」の製品に替えました。

さすがに、この製品は「ＣＸ－３０用」として販売されているので、バッチリ働いてくれています。
しかも、制御が細かく、色や照度の調節ができ、楽しいです。

わが愛車は、納車されたのが３月２日。その後後付けパーツとして、電装系では、レーダー探知機とドライブレコーダー、そしてエーモンのフットライト＆イルミネーションをDIYにて装着しました。
レーダー探知機とドライブレコーダーは、コムテックのOBDⅡアダプターを介しての接続です。
　５月１０日過ぎから「アイドリングストップ」をしなくなり、15日に異常表示が出たため、ディーラーへ。
　調べてもらった結果、バッテリーの容量が70%を下回ると、表示が出るとの回答。ほぼ毎日走っているのに「なんでや」。
長距離を走ると表示が消え、２日ほどするとまた「出る」のくりかえしでした。

　ディーラーの回答は、後付けの電装品を外して様子をみてくれ、との指示でしたが、インターネットなどで調べたところ、レーダー探知機などの電源をACCではなく「OBDⅡアダプター」を使用した場合に、「暗電流」が流れっぱなしになって、バッテリー上がりをきたした事例が結構ある、との情報をゲット。

そこで、レーダー探知機とドライブレコーダーの電源をACCに切り替えてみました。

結果は、これまで2日～３日の感覚で出現していた「異常表示」が５日以上鳴りを潜めているので、OBDⅡアダプターが怪しい、とみております。アダプターの16番ピンが常時電源に接続されるようなのですが、エンジンを切ってもECUに「暗電流」が流れる場合があるようです。

　あと１週間ほど様子をみて、異常表示が出なければ、原因判明、と言えるでしょう。