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今朝、仕事に行こうとしてエンジンを始動すると「バッテリーマネージメント異常」の表示が出たままです。いつもよりエンジンの回転数を上げて走りました。

仕事先まで約８kmです。このまま表示が消えなければ、またディーラーへ持ち込みか、と気が重かったのですが、仕事を終えて（約２時間後）エンジンを始動させると、表示が消えています。

ひと安心です。

クルマを丸１日預け、バッテリーをフル充電してもらい、安心したのもつかの間、また出ました。「i-stop異常」「バッテリーマネージメントシステム異常」表示が出ました。

　CX-30はそんなに「電気を食う」のでしょうか。バッテリー容量の７０％を下回ると表示が出る、との説明を受けましたが、それ以降、夜間走った訳でもなし、その後往復15km×２日走行して、バッテリーの容量がそこまで低下するものでしょうか。

　マツダさん、しっかりして下さいよ。

早めに点検の勧めを表示してくれるのは有難いのですが、走っていて、このような表示が出ると、「ドキッと」し、精神衛生上よくありません。

ここ２週間ほど、アイドリングストップしなくなっていたので、バッテリーの容量が減少しているのか？　　いや、購入して２か月の新車だし・・・と思いつつ、ほぼ毎日乗っておりました。

前車（CX-5)に着けていたパーツを処分しようと、ショップ「アップガレージ」に向けて走らせてしばらくすると、メーターに「i-stop異常」、「ショップに点検を」との表示が出ました。

やはりビビリますよね。ディーラーに持ち込んで、点検してもらい、対策としてプログラムの書き換えをしてもらいましたが、帰り道に再び「異常」表示が・・・。
マツダ３とCX-30は、新しい「マツコネ」システムによって待機電力の消費が多い？ため、バッテリーの電気容量が低下（７０％を下回る）すると異常表示が出てしまう、とのこと。

説明は理解できますが、せっかくのi-stopが働かなくなるのは納得がゆきません。

フル充電のため、１日ディーラーに預けることにしました。（それで、様子を見てくれとのこと）
　
小生、今のところ、バッテリー上がりをしたことはありませんが、マツダ３のオーナーさんの中には体験された方も結構あるようです。

代車は赤デミオ（MAZDA2になる前のモデル）、妻が乗っているのと同じ年式のようですが、微妙に乗り味が違いますね。タイヤ・ホイールの違いが乗り味の違いなのでしょうね。

　いずれにせよ、デミオ、このクルマもいい出来ですね。

我が家では、「飲み会」と称して、地域の「防災メンバー」「防犯メンバー」が集まって食事会を開催。
　
日本酒談義に花が咲いています。

中ほどにあるのが、小生自慢の「ローストビーフ」。肉さえ上質であれば、絶品です。
　ちなみに、我が家では、100g450円くらいの、「黒毛和牛もも肉」を使用、グリルを使わない「手抜き料理」ですが、好評です。

　鳥のから揚げは、塩・胡椒したものを溶き卵にくぐらせ、薄力粉とカレー粉をミックスしたものをまぶして、揚げます。その他、チーズクラッカーも日本酒に合います。


ところで、　最近の若い料理人は「・・・してあげます」を使いたがるのですが、「焼いてあげます」とか「煮てあげます」とは、これいかに・・・。焼くのでしょう？煮るのでしょう？こういう料理人だけでなく、テレビなどマスメディアでこういった日本語を使う人がやたら増えていますが、仮に料理の腕が良くても小生、評価しません。日本語を操る人間であれば、正しく使え、と言いたい。

　憚りながら、小生、日本語を「商売」にしている教師のはしくれです。

サポカー補助金を受けられる、ということで、のんびりと構えておりました。
小生、確定申告をしなければならぬ個人事業主でありますが、「武漢ウィルス」の蔓延による、申告期限延長（４月16日まで）のため、サポカー補助金申請について、精通しておりませんでした。
　さあ、申請をしよう、ということで、ネット検索。できるだけ詳しい資料を、ということで判明したこと。
　それは、申請には「期限」なるものがあること。

その原則；　申請期限は　登録日（車検証の交付月日）から１か月とあるではないですか。　　
　　小生のcx-30は、登録日が２月２０日。それから１か月以内であれば、３月１９日が申請の期限。　　気が付いたのは３月２７日、アウトかと思いましたが、
特例（３月末までの登録であれば、４月末が期限）に救われたわけです。

　要は、政府（財務省）の本音は、できるかぎり「金」を出したくない、ということです。
　６５歳以上の方が「サポカー」を購入する際には、留意しましょう。
ディーラーの営業さんも、くわしくないですから。