ムツミ号＠和歌山のブログ一覧

ムツミ号オイル漏れ点検でディーラーに行ってきますた！
そこで見つけたＣ２６ハイウェイスターＳ－ＨＹＢＲＩＤ試乗車（￣▽￣）
もちろん試乗しちゃいました～



エンジンルームはこんな感じっす！


エンジンスタートでメーターパネルに”PURE DRIVE S-HYBRID”って表示されまつ
あっ！ハイブリッドなんだ～って・・・
でも、モーターだけの力では走らないんだって？
走りではエンジンアシストだけなのね
その割には加速力が・・・（＾＾；


アイドリングストップ中にもメーターパネルに”S-HYBRID”って表示されてます


いいね！って思った機能は、雨天時にライトスイッチAUTOで、ワイパーを動かすとライトが点灯すること！
これで悪天候時の無灯火が減ればホントいいんだけどね（笑）

あと4000回転以上回しても前のモデルのようなエンジンのガサツ音が取れて静かになってました
でも高回転は苦手ですね
なんだか回しちゃダメみたいな・・・（＾＾；

ウチの長男が今一番欲しいかも？・・・っというＸ－ＴＲＡＩＬの実力を知る必要があるので喜んで試乗っす！（爆）

【イイじゃん】
・Ｍ９Ｒエンジンの太いトルク（３６０Ｎ・ｍ）
・パワフルな登坂走行
・ディーゼルサウンド
・中間加速
・車両感覚がつかみやすい
・マニュアルモード付６速ＡＴ）

【ダメじゃん】
・ゼロ発進のもたつき感
・ＧＴの名に合わないソフト寄りの足回り

総合的にはイイクルマっす！
自分仕様にしちゃうと面白いかも（￣▽￣）

新型モコの試乗車が置いてあったので、Ｒ０６Ａ　ＤＯＨＣ　吸排気ＶＶＴエンジン＋副変速機ＣＶＴの進化を知る任務があると（￣▽￣）
えっ！・・・マジっすか？


試乗してわかったこの進化・・・
正直乗るまではチョッと（いやもっと）バカにしてましたが、ＭＧ２２型と比べてその差は歴然だって（＾＾；
もう乗らないで外観だけでバカにするのやめますた（爆）

ハンドリングは軽くなく、少し重めな感じなのは好感♪
発進加速と登坂ゼロ発進加速も軽にしては文句なしでつ
コーナリングもグラッとこないし、安心して曲がる～（笑）
これってフロントにもスタビライザーが付いてると思ったほど
だけど、試乗のＸグレードは設定なく、上級Ｇグレードのみ装着ですが・・・
無くても十分だけど、オプションで装着出来るならもっと安定するんだろうね～きっと（笑）
ＭＲワゴンのノーマルのサスは柔らかくておさまりが悪いってある自動車評論家が書いてたけど、そんな感覚はなかったけどね～

まあ、運転が楽しいか？って聞かれたら、普段の足として楽に運転ができるって答えになっちゃいますが（笑）

感心したのは、パーキングブレーキ踏んだまま走ると警告音が鳴ること！
えっ？知らなかったの？って・・・（＾＾；
時代に乗り遅れてまつ（自爆）

嫁もめっちゃ気に入っちゃってるんで、乗り換えになりそうな雰囲気が・・・

Ｄにメンテナンスで入庫したら忘れ物に気付いたので、試乗車のエルグランドを借りて取りに帰りました（笑）
やっぱデカイっすね～
セレナなら余裕で入る車庫も狭く感じちゃいます（＾＾；
でもアラウンドビューモニターが付いてたので、意外と車庫入れが楽でした♪
フォトギャラリーアップしました！






【　試乗インプレ　】2WD／QR25DE／ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT-M6／ﾌｧﾝﾄﾑﾌﾞﾗｯｸ(P)
（いいじゃん）
　・ハンドルが適度に重め
　・中間フル加速が速い
　・コーナリングでロールが少なく安定してる
　・運転しやすい
　・大きい割には取り回しが楽
　・ロングドライブしたくなる
　・Ｍ６で１速固定での発進加速
　・２．５でもトルクフル
　・アラウンドビューモニター

（ダメじゃん）
　・Ｄモードで出足のもたつき
　　※マニュアルモードでは感じなかった
　・マニュアルモードでのエンジンブレーキが弱い
　・やっぱリアビューが（＾＾；

いいクルマっすね～
車格の違いが・・・乗らなきゃよかった（自爆）

一度でいいからアル/ヴェルと比較してみたいなぁ・・・とひとり言（笑）