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ムツミ号＠和歌山のブログ一覧

2012年07月26日 イイね！

バキューム計データ採取

あるお方の燃費についての質問見て、とても興味深い内容が！

『バキューム計、Ｄ（ドライブ）モード、Ｓ（スポーツ）モード、バキューム圧、回転数、燃費に関するもので、安定走行時にＳモードで速度維持すると回転数は上がるが、負圧が高くなる・・・ってことは燃費もいいのでは？』※勝手にまとめちゃってすみません（＾＾；

気になっちゃうんですよね～
だから、早速交通量が少ない６０ｋｍ／ｈ道路でデータ取りやってみますた～（爆）
ちょうど今日は休みだし（￣▽￣）

ちなみにウチのＰＣ２４セレナのデータを
　・ハイパーＣＶＴ
　・ＳＲ２０ＤＥエンジン
　・プラグ デンソーイリジウムパワー
　・プラグコード　ウルトラ　ブルーポイント
　・エアクリ　アペックス　パワーインテーク
　・マフラー　アペックスＮ１ボンバー
　・総走行距離　もうすぐ２１５，０００ｋｍ（爆）

■最初はアイドリングでのエアコンをオン→オフの負圧の変化

　　・エアコン　オン　０．５４ｂａｒ
　　・エアコン　オフ　０．６９ｂａｒ　　　　その差０．１５ｂａｒ
　ということで、エアコンオフしてる方が燃費がイイってわかりますね（＾＾）

■次に走行中のＤ/Ｓモード切替での負圧と回転数の変化
【バキューム計データ取り（走行編）】


【バキューム計データ取り（走行シーン編）】道路イメージっす！

　　・アイドリング　０．６３ｂａｒ
　　・Ｄモード加速　０ｂａｒ　１６００～２０００ｒｐｍ
　　・Ｄモード６０ｋｍ／ｈ維持　０．７２ｂａｒ　１２５０ｒｐｍ
　　①動画１：４７　Ｓモード上り坂５０ｋｍ／ｈ維持
　　　　０．５６ｂａｒ　３０００ｒｐｍ
　　②動画１：５７　Ｄモード上り坂５０ｋｍ／ｈ維持　
　　　　０．２０ｂａｒ　１２５０ｒｐｍ
　　③動画２：０３　Ｓモード上り坂５０ｋｍ／ｈ維持　
　　　　０．４８ｂａｒ　２８００ｒｐｍ
　　④動画２：０６　Ｄモード上り坂５０ｋｍ／ｈ維持　
　　　　０．１６ｂａｒ　１２５０ｒｐｍ
　　⑤動画２：１３　Ｓモード上り坂５０ｋｍ／ｈ維持　
　　　　０．４４ｂａｒ　２７００ｒｐｍ
　　⑥動画２：１８　Ｄモード上り坂５０ｋｍ／ｈ維持　
　　　　０．１４ｂａｒ　１２５０ｒｐｍ

上り坂①から⑥のそれぞれの平均値は
　Ｓモード(①+③+⑤)/3=（0.56+0.48+0.44）/3=0.49bar
　Ｄモード(②+④+⑥)/3=(0.20+0.16+0.14)/3=0.17bar

結果、ＤモードよりＳモードの方が０．３２ｂａｒ負圧が高い（燃費がイイ）

実際に満タン法で燃費計測やってみたいけど・・・無理（爆）
でも久しぶりに充実した一日で自己満足１２０％（爆・爆）








Posted at 2012/07/26 20:20:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | データ採取 | クルマ

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東京に転勤して3年、2006年7月23日に和歌山へ帰ってきました！ ＳＳＣ　Ｎｏ．６９３「ムツミ号＠和歌山」で出ています。 他、ＰＳなセレナ達、＃ＫＶ４...

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