ムツミ号＠和歌山のブログ一覧

サーモスタット交換して初の長距離走行の結果、12.68km/Lで完全復活っす！

走行距離：318.3km
給油量：25.1L

全線一般道で、うち約90kmは山岳道路です～

この冬の燃費が悪かっただけに上出来でしょ！

白浜はポカポカ陽気で磯遊びも出来たのに、龍神スカイラインは雪がまだ残ってました（＾＾；
フォトギャラリーにもアップしました









定番の南紀白浜空港では1日3往復（羽田）のうちの貴重な1便をゲット（笑）
これを逃すと次は18:50になりまつ
JAL1384便（14:35発→15:40羽田着）の離陸っす！
このローカルさがたまんなーい（爆）

2月14日バレンタイン限定のハイルーフ化っす！（￣▽￣）
今はスッカリ標準ルーフに戻っちゃいますたが（笑）

いやー寒いのは辛いっすね～
血圧が高くなってるので、ペプチドエ〇ス飲んでガンバってますが（＾＾；

フォグをHID化したのでイメージ動画アップしてみますた～
パーツレビューと整備手帳もアップしました

Dに用事で行ったら、ルークス　ハイウェイスター　ターボがあったので試乗しちゃいました（笑）
CVT+副変速機+ターボいいっすね～
ゼロ発進はスムーズで力強い加速と、坂道でもK6Aが唸ることもなくスーッと登って行くとは・・・やるじゃんルークス（￣▽￣）
ウチのもこたんに移植したいっす（笑）

2000回転以下で走行では、ECOインジケーターが点灯するんですね～
でもこれってエコ運転時に点灯するってあるけど、チョッと疑問が・・・？
アクセルオフ+スポーツモードで燃料供給カットするエンジンブレーキでも2000回転を超えると消灯しちゃうのね（＾＾；
ってことは、2000回転を境に単純に判断しているだけなのかな？って

運転はしやすいですね♪
足回りは硬くもなく柔らくもなく、フラットな感じでした～
コーナリングはC24と同じ感覚では曲がれなくて、チョッとビビちゃいましたが（＾＾；
あとブレーキの効きがあまいのも気になりましたが、ブレーキパッド交換で改善すると思います～

面白いなーって思ったのが、ガス欠マークっす！
試乗中にこれが点灯したときにアラーム音が鳴った♪

お決まりのオープニングっす（笑）

画像は入庫日にイベントで来てた、ペンズオイル・ニスモGT-Rっす！











Dで5回目の車検を受けました
2月5日に入庫して6日の夕方出来上がりました！

入庫時の走行距離は197,323km

交換部品は
　・ブレーキオイル
　・サーモスタット（自己申告）
　・バッテリー(75D26L→115D26L)
　・ブレーキパッド（アクレ　スーパーファイター持込）
　・クリーンフィルター
　・下回りスチーム洗浄と錆び止め塗装

掛かった費用は158,000円
バッテリーが痛かったなぁ（＾＾；