akicoln（あきこるん）のブログ一覧

街乗りからワインディングまで何でも対応できる優秀なクルマです。
エンジンもトルクフルで運転してても全く疲れません。

初期型ターボがなぜか速い。マイナーチェンジ（2014年式以降）は、制御プログラムの変更？により、まったりとした加速になってしまう。
初期型ターボのLパッケージ　プレミアムを中古で狙い打ち、９年前のモデルにてしては総額100万円と割高だが、走行13000kmなので、まぁ、良しとしようかな。

見た目もよく、加速もコーナリングも抜群。
ツーリングなので荷物も積める。
ディーゼルなので燃費もいいし、クルマも故障もない。
これ以上必要なものはない。

コロナ禍でのステイホーム用のおもちゃとして購入。
経年劣化した部品をコツコツと変えてます。

効果が感じられる部品交換、調整
・エンジンマウント（フロント、サイド）
　→嘘みたいにアイドリング時の振動が治まる
・アクセルワイヤーのたるみ調整
　→加速が復活
・アッパーマウント交換
　→シャキッとしたステアリングフィールが復活
・エバポレーター清掃
　→エアコンフィルター無しのジーノならば、
　　間違いなくエアコン性能復活する

ほとんど乗り換えの時にしか更新しないブログ。

今回は…乗り換えることになりました。







ボルボV60も気に入ってましたが、
アフターパーツが少ない、
走りが少しマイルド、
ジェントル？

なにより、BMWを試乗した瞬間の、
これだ！という感触にやられてしまい、
フルモデルチェンジを控えているのに、
F31 320dツーリング購入してしまいました。

これから、コツコツいじっていくんでしょうね…