クルマレビュー一覧

街乗りからワインディングまで何でも対応できる優秀なクルマです。 エンジンもトルクフルで運転してても全く疲れません。

初期型ターボがなぜか速い。マイナーチェンジ（2014年式以降）は、制御プログラムの変更？により、まったりとした加速になってしまう。 初期型ターボのLパッケージ　プレミアムを中古で狙い打ち、９年前のモデルにてしては総額100万円と割高だが、走行13000kmなので、まぁ、良しとしようかな。

見た目もよく、加速もコーナリングも抜群。 ツーリングなので荷物も積める。 ディーゼルなので燃費もいいし、クルマも故障もない。 これ以上必要なものはない。

コロナ禍でのステイホーム用のおもちゃとして購入。 経年劣化した部品をコツコツと変えてます。 効果が感じられる部品交換、調整 ・エンジンマウント（フロント、サイド） 　→嘘みたいにアイドリング時の振動が治まる ・アクセルワイヤーのたるみ調整 　→加速が復活 ・アッパーマウント交換 　→シャキッとし ...

未だに同じ車を街中で見たことがないのが嬉しいです。 周りの視線を感じる、知らない人から話しかけられるのが楽しいです。 デザインが秀逸で、同じクラスのV40、メルセデスA、ゴルフ、ジュリエッタ、BMW1より数歩抜きん出ている。特にリアビューはうっとりします。デザイン優先のためにはめ殺しにしたリアウイ ...