Nao10.のブログ一覧

「ホンダeで箱根を遊んだ…500万円かけてもガソリン車にはこの運動性能はだせない、かも」

だそうな。

楽しそう。


https://response.jp/article/2020/12/06/341001.html

https://www.webcg.net/articles/-/43557

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4075×1725×1470mm。日本仕様は先代モデルよりも全長と全幅で小さくなっており、こういう例は近年のフルモデルチェンジでは珍しい。ホイールベースは15mm短い2585mm。

9月19日でみんカラを始めて15年が経ちます！

これからも、よろしくお願いします！

ユーザーの中には、ピュアテック100の100ps版でも充分だと感じる人もいるだろう。加えて100ps版の場合、英国では6速MTを選択できるのも魅力の1つとなる。

https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/02/06/473834/


日本にもMT入んないかなぁ〜

という件の記事。

https://diamond.jp/articles/-/226828

まぁ、私の感じていたことを概ね言い当てられている気がして、ちょっと見過ごせないな、と思った次第。

来場者も出展者も薄々気付いているんじゃないかな、と思う世紀末感（最後の悪足掻き的な意味での）。

おそらく会期がモーターショーと同じような長さだったら、来場者数の一日当たり平均数はもっともっと少なくなるのではないかな、などとも思ったり。

去年のモーターショー（無理やり感を伴った未来志向）とはベクトルが180度近くズレてる感じなのは意図的だとしても、あまりにも自動車業界の置かれている状況に対する危機感が薄いっつうか刹那的に過ぎるっつうか。

だからお気楽に楽しいんだろ、というのは否定しないけど、クルマに乗ること・持つことが悪に成り下がる時代が、遠くない未来に来てしまうのでは？というハラハラ感は気のせいなのだろうか。

画一的にゼロエミッションとかシェアリングとかMaasとかだけがクルマに残された道ならば、乗れるうちに乗っとけって気分になるのも理解できる。
でも、それって未来に責任ある態度じゃないじゃんって言われると、まぁね、とも思わされたり。

冷静になっちゃうと、フォーミュラもラリーもドリフトも、モータースポーツなんて反社会的活動以外の何物でもないかも、とか寂しくなったり。

などと呟いてみた。

少なくとも、未だにクルマのような危険で環境負荷の大きいモノを好きでいるなんて、王道ではないんだろう、きっと。
職場にも免許あり・クルマなしの若者がわんさかいるしね。

我ながら、なんだ、この書き込み(笑)