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第23回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース観戦。

ただ、今回はスタートから１時間弱で退散。
８時のゴールまで観続けたことも数回ありましたが、今は諸般の事情がｗ

約400弱の応募者の中から抽選で選ばれたらしいです。参加者は20組ぐらいだったと思われます。まぁ、倍率は低そうですがラッキーだったということでしょうか。

一応、ＣＸ‐５の説明（宣伝）らしきものも含めたドラミを経て、ＴＣ2000を3周させていただきました（先導車、ｽﾀｯﾌの同乗あり）。

広島からお見えの開発主査のご説明によると、何よりも大切にしたのは、やはり走りとのこと。
「クルマでドライブ」という、一昔前までは当たり前だった趣味を現代人に復活させたい、という熱意には激しく同意。運転して気持ちよく、いつまでも乗っていたくなるようなクルマを目指した、という件を語っている時の語り口には、ウソはないと感じました。


試乗したのはSKYACTIV‐DのXD、そうディーゼルです。ディーゼル車は、個人的には乗用車としては初体験。


で、感想なんですが、いろんな車に乗ったことがあるわけでも、専門家でも何でもないんで、あくまでもただの感想。

イイと思います。

好みだった点は、ステアリング、アクセル、ブレーキのリニアリティ、そして全体的な剛性感。
インターフェイス全般が私好みだということと、パワステの重さやスポーティなサスペンションが、今乗っているクルマたちと比較した違和感が少なくストレスフルではない、みたいな。
パワー自体は、出方はスムーズ、特にパワフルとも感じませんでしたが、それは一般道ではなかったからかもしれません。ATなので「トルク感が凄いでしょ？」とか聞かれても、正直わかりませんでした（マニュアルモードは結局試さず）。ディーゼル特有のノイズは、個人的には気にならないレベル。椅子は安っぽい感じだけど長距離でも疲れにくいとの噂。内装はマツダの中では上等の部類か。
ま、短時間だったので、こんなもんです。


“買い”かどうか、という点
正直、わかりません。SUV的な車種の購入を検討しているのであれば、候補の上位に入るのは確実でしょう。コストパフォーマンス的には抜群に安く感じます。また、安さで選べばG（ガソリン）なんですが、選ぶとしたらDの２WDかな？これはクリーンディーゼルの技術力と将来性も込みで。
ちなみに、現在、販売目標の２年分以上を半年で売り上げ、納車は３カ月待ちだそうです。


今、FORD　KUGAを買おうとしてたとしたら？
ディーゼル、２WDという選択肢があることやオプション非選択による安さで、CX-５に有利な面が多いことは否めません。車格的にはガチンコですし、ATは６速だし、アフターサービスやら先進技術、ユーティリティもろもろ、国産車ならではの利便性や安心感も数々。燃費もおそらく、ガソリン同士でもまったく勝負になりません。日常的な使いやすさも、多分CX-５が上かも。
しかし、現時点での個人的な結論は、死ぬほど悩んでKUGAかな。
理由としては、やはりヨーロッパフォード車特有の乗り味に未だ強く惹かれていること。
ただし、ディーラーが泣けてくるほど遠かったら迷わずCX-５（笑）

SUV、クロスオーバージャンルから選ぶとしたら、の話ですけどね。

マツダCX-5サーキット体験試乗会してきました。

このクルマ、カタチがイヤじゃなければ掛け値なしにオススメです！