よしーけの分解整備場のブログ一覧

走行33万kmのプジョー205。走行中に発電しなくなったという。6年8万kmのオルタネータのブラシのみを実験的に交換してみた オルタネータのブラシ交換　205編その1 オルタネータのブラシ交換　205編その2 オルタネータのブラシ交換　205編その3 オルタネータのブラシ交換　205編その4
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動かなくなったセルモーター。現車はダイハツだったがプジョーでも同じ事。走行距離が多くなったらクリーニングを兼ねてオーバーホールするのもありです。 スターターモーターの修理その1 スターターモーターの修理その2 スターターモーターの修理その3 スターターモーターの修理その4
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前回交換から9万kmほど使用した部品。ベルトの鳴きが酷くなってきたので交換して検証してみた トーショナルダンパーの分解、検証その1 トーショナルダンパーの分解、検証その2
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カムシャフトエンドカバーからじわじわ漏れていて時々オイルの焼ける匂いがしていた。「漏れるのはオイルが入ってる証拠」なんて口実はもう古い（かもw） オイル漏れ修理（カムシャフトエンドカバー部）その1 オイル漏れ修理（カムシャフトエンドカバー部）その2 オイル漏れ修理（カムシャフトエンドカバー部）その ...
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PCVホースの交換。Positive Crankcase Ventilation。読んで字のごとく、吹き抜けガス還元装置。HCの大気解放はもちろん、機関からのオイル漏れも要修理項目。 PCVホース交換～306スタイル編その1 PCVホース交換～306スタイル編その2 PCVホース交換～306スタイ ...
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最近暖房時に室内が冷却水臭かった。朝一での始動ではフロントガラスも曇ってしまう。思い切って新品部品に交換した。当該箇所は簡単な修理なのだがヒーターコアにたどり着くまでが面倒 ヒーターコアの交換その1 ヒーターコアの交換その2 ヒーターコアの交換その3 ヒーターコアの交換その4 ヒーターコアの交換そ ...
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プジョーのエンジンではないが焼き付いた悲惨なエンジンの内部を公開。油脂類の管理をしっかりやれば車のエンジンはビックリするぐらい長持ちするのだ。(車両はハイゼット） オイル交換の重要性その1 オイル交換の重要性その2 オイル交換の重要性その3
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最近ちょっと力の無い感じはしてたのだが、とうとうコンビニ駐車場で再始動不能になってしまった。初めての積載車を経験してちょっとブルーになったが動かないのも困るのでサクッと修理。犯人は燃料ポンプだった。 始動不能の修理～燃料ポンプ交換その1 始動不能の修理～燃料ポンプ交換その2
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ゴーゴーと音が出てしまった406のブレーキをメンテナンス。405と比べるとリヤの作業が楽々 パッド、ローターの交換　406の場合その1 パッド、ローターの交換　406の場合その2 パッド、ローターの交換　406の場合その3 パッド、ローターの交換　406の場合その4 パッド、ローターの交換　406 ...
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ゴーゴーと音が出てしまった406のブレーキをメンテナンス。405と比べるとリヤの作業が楽々 パッド、ローターの交換　406の場合その1 パッド、ローターの交換　406の場合その2 パッド、ローターの交換　406の場合その3 パッド、ローターの交換　406の場合その4 パッド、ローターの交換　406 ...
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