トルク管理

3番プラスドライバーM8皿ボルト。

エンジンにも同じネジが2本使われてますが、エンジンのほうは6本留めのうちの2本。しかしミッションのこのボルトは2本留めの2本。
このボルトと言うのはピニオンシャフトつまりエンジンから入って来たトルク倍増した2次側のシャフトかつデフのリングギヤの相方であるピニオン側シャフトでもある2役シャフトの軸方向の位置決めをする重要なベアリングを固定するフランジを留める2本ネジなんです。

いかに重要なボルトか。

そんなボルトがプラスドライバーの皿ネジなんて、インパクトドライバーで叩いて締めたら良いのかも知れませんが、それではきちんとトルク管理が出来ません。

ちょくちょくこのネジが緩んでピニオンが離れて各部破損しているミッションを見掛けます。
ちゃんとトルク管理の出来るボルトに交換しております～♪