１０月のチャオイタでのスタート直後。
そして、直後
１コーナー直前はこんな状況。
１周回って帰って来たら
２周目でもこの位置。A112と雨の中ほとんど差が無い状態。
まぁこのあとリタイヤしますが（笑）
現在のスペックを可能な範囲で公開します。
排気量８７３ｃｃ（ボア×ストローク：85.5×76.0）
カムはオーバーラップ１１６度（作動角３３６度）
ピストンは自分設計のオリジナル鍛造３本リングでピストンハイト２５ｍｍ（ノーマル４０ｍｍ）
コンロッドも自分設計のI 断面キャリロ製特注品で芯間１３０ｍｍ（ノーマル１１８ｍｍ）
キャブはＷＥＢＥＲ４５ＤＣＯＥ
ＭＡＸ７４００ｒｐｍ（加速時は６８００ｒｐｍくらいでキャブがほぼ全開なんですよね・・・）エンジンはまだまだ回りそうですが・・・キャブまさかの４８？５０？でもイケる？？笑
タイヤはレース用が１７５/５０－１３（アドバンＡ０４８）
レース用ホイールがＲＡＹＳ－ＴＥ３７ー１３インチ（３．２ｋｇ）
ミッションは均等割り５速クロスミッション
ファイナルは９/３９の４．３３３
セントラルサーキットのバックストレートで５速５８００ｒｐｍ約１４０ｋｍ/ｈ
来年はセントラルのストレートでも５速７０００ｒｐｍくらいを設定してファイナルを８/３９の４．８７５に戻します。
４．３３３では加速がモノ足りない。もう高速巡行の楽チンは捨てます＾＾ ５速１００ｋｍ/ｈ巡行時４０００ｒｐｍだったのが４０００ｒｐｍで８９ｋｍ/ｈになります（笑）
ジムカーナも加速アップで有利になるし、セントラルでも加速、ストレートすべてで使える状態になるでしょう。
１０％以上もギヤ比が違うので、すごい差ですから楽しみです♪♪
もうすでに相当危ない５００になってきましたが（爆）
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Posted at
2013/11/17 00:42:20
