カメロンパンのブログ一覧

関西ローカルのTV放送より

勝手にアップしたんですが、なによりもその撮影方法が情けない＾＾

なんせHDDレコーダー？に録画されたのをDVDにするのは出来るんですが、そのDVDでは僕のパソコンで見れないので（何がどうなってるのかはわからない）ユーチューブにアップすることも出来ないのでなんと！！デジカメをTVに向けて撮影と言う・・・昭和の頃にテレビの歌番組をラジカセで録音した時から僕は進歩してない・・・情けない～～＾＾

なので画質の悪さを許してちょ～～










その１は知った顔が後ろにたくさん出来てて笑える＾＾

その２の後半は決勝レース。知った中ではIさんやKさんが出てる♪

その３の後半に唯一のFIAT500（コルサ号）で出たクラシックカーチャンピオンレースの模様。

3周でリタイヤしちゃったけど、それまではビアンキになんとかついて行こうと頑張ってました＾＾

たった2周とちょっとしか走って無いけどまぁまぁ映ってた（笑）



スタートダッシュを映してくれてて良かった♪スタートで前の2台抜いたんやけど、すぐにスパイダーには抜かれてバックストレートエンドでビアンキにも抜かれて順位は元通りで頑張ったんやけど～～



来年は攻めつつもちゃんと完走せなアカンな（笑）



去年は安全に最後尾で完走したからついつい今年は雨やのに攻め続けてしもうたんやけど、雨の中ギリギリの挙動のドライとの全然方向が違う事も分かったので得られたものは大きかったので満足感はあるのでヨシと♪

本日は高雄パークウェイで開催しました京都チンク会まで参加、見学に来てくださってありがとうございました～(^O^)

今回はなんと群馬県からの自走参加もあり注目の的でした。

皆様無事に帰宅されましたでしょうか？

本当にありがとうございます～♪

来年は2,3回開催したいと思います！

またお会いしましょうね(^O^)/

今シーズンは新たなパワーアップエンジンで何回か走れ、二種類のサイズの違うSタイヤで比べたりと街乗りも充分普通に出来る車両でどこまで出来るかの様々なテストが出来ました。

ブレーキと速度域の限界点とバランスや、エンジンパワーとギヤ比とエンジンに与える負荷とのバランス、車体の小ささによる操作性はサスペンションとタイヤとエンジンパワーやギヤ比や車重との兼ね合いなど。

以前から実験したかったテストしたい項目はだいたいこなせました。


来年からはサーキット走行も純粋に楽しみのひとつで行きたいのと、遠方各地へ500での長距離ドライブも数年振りに行きたいです（笑）

フィアット500ざんまいはまだまだ続きます～(^O^)

よろしくお願いしますm(__)m

ここまで出来るオーナーにアッパレ(^O^)/ 出来る職人にも感謝♪♪


さてこの巨人はどこのひと？（笑）

キャブセッティングにどっぷり嵌りつつ、高速道路も普通に走れるようになった１９９５年終わりごろから目や耳に入ったイベントに参加し始めたのです。

この頃に知り合ったIさん（のちに現在の知多にあるチンクェチェント博物館館長になる人であり、現在の各地トリコローレ、ミラフィオーリなどの仕掛け人）を通じてイベントに誘って頂いたのだ。

そして記念すべき初めて参加したイベント。



この時は確か、中国道で加西だったか？福崎まで行ったか？もう覚えていない。。高速降りて山道を登って行き着いた山の中腹にあった大きなイタリアンレストランでの集合写真ですね。

若い＾＾大半の方はその時も話した訳でないのでもう今は到底分からないですが、この中で現在も知り合いなのがそれでも数名いらっしゃいます♪

基本、人見知りなので参加して・・・初めまして。。。の次が続かない＾＾

まぁでもチンクェチェントの話題になると話がはずむので楽しかった♪

２回目に参加したのが



大阪は池田市の五月山にツーリングでした。この時確か名古屋で納車された車を九州まで帰るんだって方がおられてビックリしたのを覚えている。その車がその頃は見たことない７５０ｃｃにまでボアアップされてWEBER４０キャブになっていてと凄いインパクトがあった。その頃カメロンパン号はデロルト３２で６５０ｃｃなので負けたと思った筈だ（爆）

その時先導された今でも大阪北部でショップをされてる某２名氏に付いていきそのショップへお邪魔し、その時運転させてもらった車両に僕は感動を覚えた貴重な体験がその後の自分の車をその車に負けない様に仕上げよう！もっと良い車に仕上げよう！と思わせてくれた良い出会いだった♪

その車を作ったのは・・・今でも別の某氏と親交のあるイタリア人だ（笑）

その時は運転させてもらって本当に感動して身震いしたのを覚えている♪

確かその次は神戸ハーバーランドに



この頃はまだ神戸モザイクも無かった時で広い工事中の駐車場にたくさん並んで感動した。

この頃はカメロンパン号も含め赤色が多かった♪

この頃もまだ僕はルパン３世カリオストロの城を見たことなかったのは今でも密かに内緒にしている（爆）

この時こんな多数で街中ツーリングして神戸から箕面のイタリアンレストランに行くのに渋滞や駐車場満杯で大変な移動になったことを覚えている。

この時の経験で５台以上だと街中の移動は危険だと思ったので、未だに僕が呼びかけたチンクェチェントでの集まりでツーリングはしないのです＾＾

今思えばもっと写真を撮っとくべきだった。。

この頃の車両は今はどうしてるんだろうか？？

そしてイベント参加の遠方の最初は９７年１０月



今はもう無いのか？富士高原サーキット（御殿場ICから北上）で開催されてた秋はビバ　イタリア。春はフィアットフェスタ。

土曜日１８時半まで仕事して、晩御飯食べたらカメロンパン号に乗って高速乗って御殿場までの大冒険！！楽しかったなぁ～～長距離移動♪

日曜のイベントは開門が７時くらいだったかな？６時くらいには入口近くで待機して早めに入場してたな～～♪

日曜中に家路について月曜は仕事（笑）若かったなぁ～～＾＾

１０月の富士の早朝は寒かったなぁ～～チンクェチェントの中で仮眠したりしながら朝を待った♪

４月に同じ富士高原であったフィアットフェスタにも行った。４月も朝は寒かった。。。

長野県の伊那にフィアットフェスタが移るまで数回御殿場に行ったが、そういえばその間ノントラブルだった。今から考えると大して道具も部品も持たず走ってた（笑）よく何もなかったもんだ＾＾

今、当時の写真を見るとどうもその後知り合った北陸組とかも写ってる（笑）

そして楽しみだったのがそこでのミニサーキット走行！



僕は知り合いも居なくて一人で参加してたから自分の写真も無いですが、楽しかった！！

この時タイヤはまだミシュランのXZX１２５SR１２だったから、６５０ｃｃにハイカムでデロルト３２キャブは大してパワー出てないが、滑る滑る＾＾まるでスケートリンクみたいだと思ったのが初めてのサーキット走行だ（爆）

この時大活躍していたのが、関東方面のFIAT　X１/９　のレーシング（通称、将棋の駒）でした。

めっちゃ速かった＾＾

全部じゃなかったけど何回か走ったなぁ～～タイムは中盤くらいだったけど＾＾

そんな初期のイベント参加。このころはまだ空燃比計を買う前でデロルトキャブで走ってたのかな～～



サーキット走行で得た経験と苦杯からさらにエンジンの性能を出しきることに愛情を注ぎこむのが加速するのである♪

さぁ～止まらんよ♪

走り続けるのだ～～♪


つづく