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兵庫県唯一の鍾乳洞が淡路島に！

野島鍾乳洞


でも残念ながら危険な為、閉鎖されて・・・今は見事な大自然に戻ろうかと言う(>_<)

でも来てよかった(v^-゜)探検気分♪

今回の帰省の相棒は18年落ちのダイハツミラ。うちでは一番優秀な車（笑）4気筒4ATでエアコンもまあまあ効くし燃費もリッター20は走るし渋滞も問題なし（笑）古いチンクェチェントで真夏の昼間の阪神高速の渋滞での助手席は拷問ですからね。特にコルサ号はね(>_<)僕はチンクェチェントで行ってもよかったんですが(^O^)/

世間的にはもうこの型のミラも相当古い車の部類になりましたね。特に帰省シーズンの高速のパーキングではすっかり見ない古い車になりました（笑）全然問題無い良い車ですが～小さい以外は充分ですからね。

淡路島に入ったら国道以外の狭い山道をクネクネと小さいミラなら走りやすい（笑）どの道行ってもどっかに出れる淡路島は走って楽しいです～♪

本音はチンクェチェントで来たかったですけれど(゜o゜)＼(-_-)

今日は仕事場の前がガス管工事で出入りも大変そうでしたので、朝から近くのお山に行きました♪

朝のうちに走るか日陰にいると涼しかったです～

夏場の走行もチェック完了のコルサ号は秋にセントラルサーキットでのチャオイタリアと11月4日名阪スポーツランドで開催するコッパデルラボーロイタリアーノ(通称ラボイタ)に出走して熱い走りをしたいと思います♪

お楽しみに～♪

秋に完成予定のコルサ号のNEWエンジンのシリンダーヘッド！



おそらく空冷２気筒でこれ以上はもういりまへん＾＾なエンジンになるでしょう（笑）

排気量は８７３ｃｃ。NEW５００ツインエアーに迫る排気量＾＾たぶんツインエアーより・・・爆

詳しい事は・・・あれですが（爆）



インテークバルブはでっかいのに意外に軽い！？



上限回転数、使用予定キャブ、ミッションのギヤ比、他にも要素多数。

いろんなことのバランスを考えていろんなパーツ設定・・・などチョイスします？？

夜１０時頃はこんなことやってます＾＾

写真のパーツは500のWEBERノーマルキャブ系のエマルジョンチューブです。

実際には500系には○種類が使用されてますが、他の各種ルートも使って合計〇種類使えるものが手に入ります。

写真のチューブは全て違う型番です～♪

まだ他にもありますが（笑）

小さいキャブで100%フルスロットル使い切るのでメインジェットより実は良い仕事しております（笑）

ノーマルエンジンでもこれらのエマルジョンチューブでまるで違うエンジンに生まれ変わるくらいに変化する事もあり、エンジンの状態や現状からよりベストなものに変更出来ると最高です。