カメロンパンのブログ一覧

珍道中の一日目は夜中北陸まわりでひた走り、福島県会津若松は鶴ヶ城に来ました。

雪化粧して綺麗な鶴ヶ城と凍った外掘りが印象的でした。

以前初夏に来たので対照的な鶴ヶ城が見れました。

暗いうちは気温も高く、ずっと雨でした。

明るくなるにつれ山あいに入ったので雪に変わり一面真っ白に（笑）

今、チンクはコルサ号のみ稼働状態なのでとてもロングドライブ＆雪道はとても辛いので今年の正月ドライブはムーブ君で行ってきます。



しかし非常に不安。。

というのは15年落ちのムーブで８５ｋｍ/ｈ４５００ｒｐｍとチンクより回転高くて、チンク用に買ってたスタッドレスタイヤをムーブに履かせたもんだからタイヤの直径３ｃｍほど小さくなったのでたぶん４５００ｒｐｍで８０ｋｍ/ｈくらいになりますが、実質４５００ｒｐｍってエンジン音がちょっと無理してる音に聞こえます。４２００ｒｐｍくらいがちょうどギリギリ楽な所のように思えるエンジンなので７５ｋｍ/ｈくらいで巡行することになりそう。

一番の不安はチンクならポイント不良起こしてもすぐに修理して走れますが、水冷エンジン＋オートマティックミッションのムーブ君が水漏れ・・・AT不良。。。などなど。修理不能！もう無理！！ってなる場合の確率のほうが高いので・・・不安（笑）



直前にリヤブレーキが暖まると若干固着気味だったのでホイールシリンダーのカップキットを交換しました。チンクほどでは無かったですが少し錆かけて固着気味でした。

チンクのほうが安心なんだけどな～～爆

でも雪道はチンクは可哀想だから、そこはムーブ君に頑張ってもらおう＾＾

リヤの広いトランクスペースには・・・スタッドレス履いてるのに予備のチェーン一式。瞬間にチェーン装着出来るようにポータブルジャッキ。パンク修理キット。いつもチンクに積んでる工具セット。手洗いの洗剤。水。タオル。軍手。ん～～装備は完璧か（笑）

ナビもトラックから一時移植したし～～♪

ムーブ君で明日出発します。

行き先は・・・・・未定（笑）

いつものようにだいたい方角は決めてます。また珍道中日記にてお会いしましょう！！

110型ノンシンクロミッションは半ドグミッションなので1速の発進時以外のシフトアップ時はクラッチを操作しなくてもエンジン回転とタイヤ回転を合わせるとすんなりシフトアップ出来ます。クラッチペダルの動きに注目してください。ということは交通量の少ないところならクラッチワイヤーが切れても発進時だけ押して1速に少し強引に入れればあとは走行可能と言うわけです＾＾

クラッチの動きは少し見難いですが、クリーム色したレバーが発進前に動いてるのが見えるかと思います。２、３、４速へのシフトアップはクラッチを全く使わずに操作することも可能なんですね。

基本的に１１０型ミッションではシフトダウン時はダブルクラッチで一度目のクラッチ操作後、ニュートラルでエンジン側の回転を適宜上げないとシフトダウンはスムースには入りません。シフトレバーがガコガコ！って叩かれずに入れるようにしましょう。



通常はクラッチをきちんと操作してシフトしましょうね。

失敗してドグの歯山が磨耗しちゃったら普段も入り難くなっちゃいますから＾＾

カメロンパン号でテストを始めたモダンエンジン（外観は変わらずに軽量ピストンや軽量コンロッドでクラシックエンジンとは重量バランスを大きく現代風に変えたエンジン）669ccが帰って来ました。帰って来たと言うのは今年の4月に検査切れでボディレストアに入るカメロンパン号から降ろして年末に検査切れでボディレストアに入る予定のＭ氏に期間限定で引き続き日常の足に乗って頂いていたのであります。毎日の通勤や遊びに乗られるＭ氏にテストして貰えば私が乗るより過酷だったり距離も増えるのでお願いしていました。

エンジンルームすら開けない彼なので（笑）エンジンは見事はホコリ＆砂まみれ(>_<)ですが、何の問題も無く年末まで8ヶ月走ってくれました。

久しぶりに運転しましたら8ヶ月前と変わらないモダンエンジンにニコリ（笑）

アイドリングの振動の少なさ、吹け上がりのスムーズさ、無駄のないパワー＆トルク感、ブローバイガスがずいぶん減って、走ってもオイル消費がほとんど無い、パワー出てるのに燃費が良い！去年から始めたモダンエンジン良いですサイコー(^O^)/

見た目は何も従来のエンジンと変わりませんが、中身は全然違う（笑）

モリモリ、シューって加速して走ります～

本当、バランスって面白いです！

モダンエンジン仲間ぼちぼち増やして行きましょう～♪