カメロンパンのブログ一覧

もうすぐ２４年目になるので２３年目の間に２２年目の・・・ややこしいなぁ（笑）



やっと色決めました！！！


本当はFIAT純正色１０２　ROSSO　CORALLO　で最初見本を作ってもらって大きいカンカンに塗ってもらって驚愕の色に・・・・。錆止めのレンガ色っていうかホームセンターで売ってる鉄材料のレンガ色のほうが良い色してるし。。。こんな色なんか？？ほんまに。ってFIAT純正の現在手に入るカラーチャート見たら、そこには１０２　CORAL　RED　の見本と変なレンガ色と合わせてみたら一緒。。


全然思ってたのと違うし・・・・・オカシイな～～昔のカタログや本などにあるROSSO　CORALLOはもっと淡い赤色って印象だったんだけどな。。。。


よくよく調べたら６８～７２年のLタイプの純正のROSSO　CORALLOも２種類あったとかなかったとか・・・

もうよう分からんし。イメージの色は昼間見たらオレンジっぽい赤で夜見たら赤。もうこれに決めたんだよ～～



そこで塗装屋さんがいろいろ教えてくれました。シンプルなコーラルレッドの赤を出してきてくれました。


それがこれ！




そしてまずは室内から～～室内は太陽の光の反射まで考えないから下地に直接！



ボディ外側は太陽の光の反射などを考慮して・・・




まずはピンク！！





そして赤～～






小物も～～～


そしてついについに！！！




帰ってきました！！！！














思えば２３年前に購入した時が赤。

クリーム色の期間約１１年。

だいたい半分。


再度初心にかえって赤で再出発！！！



完成は・・・・・まだまだよ＾＾



またお見かけする時期が来たら隅々まで穴が開かない程度に見てやってください＾＾


続きはいつになるやら～～～～♪


笑

皆さま、我が22年目のカメロンパン号シリーズ。。。

お久しぶりでございます＾＾

もはや22年目では無く正確には23年目でして、もうすぐ年を越すと24年目になるという・・・汗







ボディシェルの鈑金は完成して、さ～～て色はどうしたもんだ？？


決まらんのよ～～～笑







そうこうしているうちに・・・サフが入り・・・







念願の裏まで新車＾＾





まぁ本音はここまでするつもり無かったんですが、現在手に入るパーツが実際に使うとどういう風に加工が必要か？

そのまま使えるのか？？


の実験の為と言い聞かせて（ものすごい追加作業に・・・・・）手に入るパネルで元のパネルが傷んでる所は全部切り取って張り替えていきました。

フロントセクションで残したパネルはセンタートンネルとルーフから来たAピラーとダッシュパネルまで。タイヤハウスや足元のペダル付くパネルやフロア＋ステップは総替え。

まぁ見事に新品になりました。




んで、色は？？？





ん！あの色の具合！？






なんとトラバントの色の中に琴線に触れる色発見！！



FIAT純正の色にもこのような色があった筈なんですが、見本に無くネットで調べたら出てくるのですが、見本として見せに持っていけず・・・どうしたもんかと思っていたら




そうそう。あの～～昼間太陽の下で見るとオレンジぽく見えて、夜見ると赤に見える色！！


このフレーム修正機の看板の色みたいなやつにして～～～～♪



鈑金屋さん：　　・・・・・・・・・また難しいこと言うて・・・・・・・・・・知らんで・・・・・請求書。。。

僕：　　　　　　は！えらいこっちゃ～～～～（ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ）

























え！？


この色なんですか！？



鈑金屋さん：リクエストの色にしようと思ったら先にこういう手間をせなあかんねや～～


僕：そういう事か・・・・・こりゃ手間倍増や～～。。。（請求書怖い～～）











鈑金屋さん：もう次来た時には色入ってるで～～～～



僕：わ～～～～い！！


つづく

空冷2気筒ファンの皆さま。先日ヒルクライム競技に参加して見事１３００ｃｃ以下クラス優勝カップを頂きました！！小さいボディで空冷リヤエンジン♪意外に走るんだぞ♪って多くのコアなイタリア車関係者に紹介出来たと思います！
タイムアタックの様子をこんな素敵な動画に作ってくださいました。感謝感謝感謝しきれないです！
ヒルクライムというだけあってほぼ登りです。最初はかなりキツイ登りです。最後にギャラリーコーナーのところのみ少し下りがあるくらいでした。
では動画ご覧ください！！



コルサ号のタイムは2分30秒788、2分31秒259の2本合計タイムで5分02秒047で優勝。
なんと2位のプントスポルティングアバルトに9.3秒差
3位の　CINQ　TROFEO　に12.7秒差
そのほかA112が5台、フルビア1台、ジュリエッタ1台と合計14台がエントリーしてたクラスでした。

そしてもっと驚いたのが1600以下2000以下2000以上（ターボ付き）など全てのイタリアンクラス合計40台のうち我がコルサ号のタイムがなんと総合でも9位というのに超驚きと一番のビックリは主催者アルジェントさんのモンスターパンダのタイムと2秒差（一本あたり）で走れた事にめちゃくちゃ嬉しかったりします。←マジで嬉しい＾＾（でもこの人がコルサ号を乗ればとんでもないタイムが出そうです＾＾）←これまたホント♪