SUPER STAR CHEVLON RACING M1+ 16インチ 6.5J  

製品コード:S0004 OH(オーバーヘッド)
16-65のインセット25、SUPER LOW DISK(ハブクリアランス25mm)の4本通しです。
色はマットカーボン、センターキャップはブラック/レッドロゴ、ピアスボルトはゴールド(オプション+11,000円)です⭐︎
受注生産らしく、納品までに2か月半ほどかかりました。

私的にはUH(アンダーヘッド)の方がかっこいいと思いましたが、ディスクの取付け位置が裏側なんですよね。
せっかくのゴールドピアスボルトが映えないってコトで敢えてOH(オーバーヘッド)をチョイスしました♪
ディスクはブラックですが、リムがシルバーでしっかりとホイールとして主張してくれています。
しかも、ディスクが黒いことによってドリルドローターのシルバーとキャリパーのピンクがしっかりと目立ちます♪

今後キャンバーを付けた際の微調整はスペーサーで何とかします。

購入のきっかけは以下の3点です。
①メカニックのクルマが引っ張りタイヤでかっこいいなぁ。と思ったこと。
②ブレーキをIDEALの286mmを入れたところ、17インチは隙間がありすぎてカッコ悪い。
③(ꐦ°᷄д°᷅)→ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/152503/car/3046314/7323810/note.aspx

夏タイヤは純正を含めて5本目となりました。コレが終(つい)のホイールとなることを激しく願っています。
過去の車たちも含めて今まで1ピースしか履いたことがないですが、2ピースを飛び越えて脅威の3ピースｗｗ

M1+は私が勝手に『神』と崇めるお方が履いているホイールです。

すっごくかっこいいです。もう非の打ち所が見当たりません。
16インチの6.5Jに165/40R16のタイヤをインストールしました。イイ感じの引っ張り具合です。

純正の155/65R14は外径が557.6mm。
対して165/40R16は538.4mm。
19.2mm(約2cm)も小さくなります。メーター誤差は-3.55%とのことです。(メーターが100km/hを示している時に実際は96.45km/h)と、かなりの誤差が生じます…(汗

まぁ車検は冬なのでスタッドレスタイヤで通すので無問題ですｗ

こちらを選択した理由は、足回りを知り尽くしたJ-LINEさんの推奨するサイズだからです。(詳細については下記URLをご確認ください。)
https://www.diylabo.jp/column/column-154.html

あと、もれなく車高も1cm弱落ちる計算です。165/40R17でも職場の駐車場や踏切などでよく腹下をガリガリっとしていたので車高も少し上げないと…。



https://www.superstar-wheel.com/products/chevlonracing/m1plus.html



少し走行してみて…
インセットの指定を誤ったと思いました(´Д`;)
36にしておけば良かった…orz