知多半島の油さんのブログ一覧

どうもお久しぶりです。



約1年半ぶりにズーマーをいじりました。

弄ったのはインナーカバーもそうですけど、

燃料計を交換しました。

燃料計はキタコのキャブ車用デジタルフュエルメーターキット。フロートまでついてたのでフロートごと交換しました。
メーターはインナーカバーにべったりは嫌だったので汎用ステーとM8ネジのミラークランプを使って二連メーター風に仕立てましたのん。

インナーカバーは穴開けてない元からついてたやつを引っ張り出してきてドライヤー使ってステッカー引剥がして糊をパーツクリーナーで落とし、アルコールに浸したメラミンスポンジで綺麗にしてからピカールで気の済まで研磨し、




2りんかんにあったハチプロデザインのステッカーを貼り付けてます。
サイドは風神雷神、トップにはNGKステッカーと2りんかんのリンリンちゃんをぺたりと。



前の燃料系埋込みは大変だったので薄型のデジタル燃料計取り付けは初心者でも安心してカスタムできるのでお勧めです。





※予告※



実は平行してズーマーのインナーカバー(純正新品)をカスタムを実行中だったりします。
東京パーツのリアルカーボンキーガードを取り付けた画像になるんですけどね。
ただ厄介なことにFRP成形パーツで裏側をペーパーがけしても隙間が酷過ぎでボン付けができなかったため、3Mの強力接着剤で取り付けたあとセメダインのバスコークで隙間を埋めておいたのよね。
本当はしっかりした変性シリコーンコーキング剤で埋めればえがったんですけどコレのためにPOSシールやシーカフレックスの221を買うのは馬鹿らしいと感じたのでバスコークを買ったまでなのです。


あと来週辺りにタイヤもミシュランのBOOPERに交換しようかなって画策中。

※画像はありません。


天気が良かったのでちょいと調子が悪いズーマーをいじってみた。

アイドリングが超絶不安定でアジャストすると失速からのエンストが頻発するのでコレはパイロットジェットが詰まってしまったかなー？って


バラしました。


外装外してキャブにくっついているホース類とか抜いて、裏返して適当にガソリン抜いて、フロート室のビス外して、更にマイナスドライバーでなめないように適当な力でパイロットジェットを抜いて、パイロットジェットの詰まりを荷札にくっついてくるほっそいワイヤーでツンツンと貫通させて、またはめるというはたから見るとすごく荒々しい事をやってました。

あとプラグの焼け具合をみて、何か焼きがうすいのでプラグをワイヤーブラシで綺麗にしてはめ直し、メインジェットの番手も85から90にあげてみた。


結果はばっちし。

整備の当たりが良かったのでアイドリングもやや安定したな。失速からのエンストも無いし。


まあ本来は全部引き抜いてキャブバラしてキャブクリーナーガシガシ使って汚れ落として新品のパイロットジェットに変えてやらなきゃならんのだがめんどくさいので全部引き抜かずに軽くやりました。

あー、これで当分は大丈夫ダナー。今度やる時はパイロットジェットを新品に変えなきゃな。


(なおフロート室の受け皿のビスはチタンビスに変更済みである模様)

適当なキャップボルトを取り付けたった。

現在のズーマーの姿でも。

FI車のハンドルポストがヤフオクに転がっていたのでゴリラのハンドルクランプを利用して2りんかんでハリケーンのバーハン買ってハンドルに穴開けてバーハン化。
南海部品行ってローダウンシートフレームを買って取り付け。
リアタイヤを冬仕様に。IRCのスノータイヤ履いてます。

あとバッテリー交換したりオイル交換したり駆動系に手を入れたり。