ミッション載せ替え その1

随分前からミッションの異音が出てたんですが、段々と大きくなって来たんでいよいよ載せ替えになりました。よくあるカウンターシャフトのベアリングです。

今の54のミッションをオーバーホールするよりも強化されてる53以降のミッションが欲しかったので知り合いから格安で譲ってもらう事になりました。

安いのには理由があります。車体の引き上げからミッション降ろし、降ろした車体をまた返却と一連の作業をこちらでしないといけないからです😆

ヤードの奥から自分の会社のユニック使って引っ張り出します🎣

この53のエンジンも一緒に使えば？と言う声もあるんですが、噴射ポンプがダメなのと、今の54のエンジンはご好意で譲って頂いたエンジンなんで出来る限り乗り続けたいんです。僕自身ノンターボの4DR5が好きと言うのもあるんです。

取りあえず降ろして行きます。この部品取り車の元の持ち主も知ってる方ですし、特に不具合も無さそうなんで中身はバラさず一旦そのまま載せる予定です。

最初は気付かなかったんですが、ミッションメンバー外す時にアレ？となりました。

面白い事してありますね。正規のミッションマウント使わずに、エンジンマウントを流用してあります😆なんでこーなったんでしょう？

ミッション降りました。丸洗いしてセンタードラムを分解します。オイルシール類は全て交換します。ついでにセンタードラムのシューも交換します。

余談ですが、この53のシフトレバーの付け根のブッシュは樹脂が健在でした。僕の54は社外の対策品の金属製に交換されてましたので、レバーは54のを使おうと思います。

今回は部品を注文して終了です。しかしまた54のミッションを降ろして…って考えると面倒くさいですね😂