すずきすとのブログ一覧

遅くなりましたが皆様、あけましておめでとうございます！

今年も宜しくお願いします。

昨日のことなのですが担当の営業さんから連絡がありワークスの試乗車が来たとの事。

すぐに試乗へ（笑）

MT、AGSの両方があるので両方乗ってみてください！いつもの峠道で（笑）

と言われたのでウキウキでまずはMTのほうから



３年ぶりぐらいにMT運転するので、エンストしないかなぁなんておもいながら発車！

んーシートイイ！適度なホールド感なのでスポーツシートとしてはわりとゆったり目かな？

おークラッチの感覚わかり易い！なによりコクコクと入るシフトが気持ちいい！

軽四のMT車って結構シフトフィーリングがぐにゃぐにゃしてるイメージがありましたが、

全然そんなことはありませんでした！無意味にシフトを変えてしまいたいぐらい。

トルクがあるから街乗りもしやすくてGOOD。思ったより乗り心地よかったです。

さて、峠道へ、とりあえずレブの7000回転まで回してみましたが5000回転以上はパワー感

あんまりない・・・。逆に言うと5000回転までは結構パンチがあります。コーナリングもいい。

車高調とか入れる方が多そうなワークスですが、ノーマルの限界まで行ってから交換でも

いいのかなと。

あと、ペダル位置ですが、ヒールトゥ、抜群にやりやすかったです。


ささ、続いてAGSへ。RSのAGSとどうちがうんだろ♪



体感でしかないのですがDレンジでのシフトスピードがRSより速くなってる気がしました。

私的にはスポーティーになったというよりは、街乗りでのシフトショック（特に１－２速）が

が小さくなって、乗り心地が良くなったイメージ。

MTモードでイイ！と思ったのは、高回転でのシフトダウンを受け付けるようになっていたこと。

これは大きいかなと。RSだとギヤを落とそうとしても受け付けず、シフトダウンを受け付ける

回転数がやや低めだった覚えがあります。たしか。

この違いはスポーツ走行するには差が大きいかなと。パワーバンドを外さないので。

というわけで、AGS買うとしたら20万円の価格差考えてもワークスになるかなぁ・・・。

ま、MT、AGSどちらも宝くじでも当たらないと買えないですけどね（笑）

当たったらアルト２台持ち！（笑）