すずきすとのブログ一覧

おひさしぶりです！けーよんです。

イグニスは発売されてすぐ乗りました。

外見はおおお、リヤフェンダーのラインがセクシー！

とても好みであります。よくフロントマスクがいいといわれますが、

僕はリアの方が好きですね。

で、車の周りをぐるぐる回って観察し終わったらいざ試乗！

出だしCVT特有のもさっとした感じが薄い？気のせいか～（笑）

信号待ちでスタートしてもやっぱりモッサリ感が少ない。

んで、デイスプレイ見てやっと気づきました、マイルドハイブリッド。

バッテリーの残量の問題なのか一度アシストがなかったのですが、

アシストないともさっとしました。

今までS-エネチャージ搭載車（出初めのころ）に乗ってもさっぱり

アシストの効果がわからなかったのですが、やっと違いのわかる男になりました（笑）

でも信号待ちからのスタート時だけであとはわかりません（アレ）

ワインディングも走ったのですが、軽快軽快♪

唯一気になったのが足回りのごつごつとした固さ。

後部座席は結構きつかったみたいです。

でも、それ以外は◎でした。

次は、バレーノ

外観、全長が短くて、全幅が広いので何とも不思議な感じ、、、

カタログに載っている写真と比べるとなんか違う。

ん～かっこ悪くね？（個人的見解です）

で、気を取り直して試乗です。

室内はとってもいいです、広いです、後部座席もゆったりしてます。

でも荷室もとっても広いです。

さて出発。イグニスよりはどっしりとしてます。マイルドハイブリッドはないので

ちょっともさっとするけど問題のない範囲。足回りはバレーノの方が断然いいです。

でいつものワインディングへ。排気量からしたらよく走ります。

でも軽快に！とは言えないかも（結構きつめの勾配ということもありますが）

使い勝手、室内空間とう快適性はとても良いので、外観さえ気に入ればいい車だと思います。

あと、気になる点はたぶんみなさん同じでインドからの逆輸入車だという点ですが、

品質管理は３段階でしているため日本製とかわらないクオリティーではないかと。