トヨタが発表した新型タクシーは雪国では不評？

プリウスも、JPN TAXIも北海道で忌み嫌われるのは、FRではないというところが多分にあるのではないかなと思います。
北海道のタクシーの運転手さんはFRの方が冬場でも運転しやすいっておっしゃってましたよ。

虎バン主義さん

コメント有難うございます。
北海道が好きで住んでる身には４ＷＤタクシーを出して欲しいと思っています。
東京や名古屋の開発陣が雪国を無視してクルマの開発をしているのですから限界は有るし不都合も有るでしょうが日本の半分が雪が降る現実を考慮しないのが悔しいと感じます。
しかしタクシードライバーのＦＲ人気は個人的には理解出来ません。(笑)

FRは他の駆動方式に比べて、雪道での挙動の掴み易さが圧倒的に違うとタクシーの運転手さんは口を揃えておっしゃっていますね。
あと、トランスミッションはATよりMTだともおっしゃっていましたよ。
札幌近郊ではHEVのタクシーを採用している会社もありますが、四駆の車はミニバン型のジャンボタクシーを除けば個人も含めて出会った事はないです。
トヨタの現行のラインナップでタクシー車両になり得るクルマで4WDラインナップがあるのは、プレミオ・アリオンくらいで、投資に見合うだけの売り上げがないという構造上の問題もあるでしょうね。
JPN TAXIもベースがシエンタなので、E-FOURがラインナップされるのも現実味がないですよね。

虎バン主義さん

以前有る国産メーカーの開発責任者から伺ったのですが車種にもよるけど年間６０００台～１２０００台コンスタントに売れないと４ＷＤは出せないと言う事でした。
ＬＰＧ仕様のJPN TAXIは年間それだけの台数が毎年コンスタントに販売できないのですかね？
内地都市部は４ＷＤ買わないでしょうから東北、甲信越、北海道限定ではタクシー会社は短期間では買い替えない企業が多いでしょうからね。
最初は売れてもコンスタントに毎年は厳しいのかも知れませんね。

初めまして。

旭川の大丸交通では既に2台のジャパンタクシーが納車され、年内には5台まで増やすそうです。が、やはりドライバーさんには不評なようです。見かけたことはあるのですが、機会があれば乗ってみたいものです。

まっすーうさん

初めまして！
コメント有難うございます。
旭川に入りましたか～
匠（上級グレード）ですか？
それとも和（標準グレード）なのでしょうか？
やはり不評なんですね～(笑)

2台とも匠だったと思います。
カラーは深藍でした！

まっすーうさん

コメント有難うございます。
匠ですか～
すごいですね。
見てみたいですし乗ってみたいですね。