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2020年03月16日 イイね！

マツダのボンゴが間もなく生産終了らしい。

マツダのボンゴが間もなく生産終了らしい。






ボンゴと言えばマツダを象徴する商用車でした。
それが間もなく生産終了と伺いました。
当然ボンゴトラックも終了です。
このトラックをベースとするキャンピングカーも終了です。
一時期は大量に見かけた時代もありました。
最近だとキャンピングカーでしかお目にかかれない車種でした。
そりゃあ生産終了も仕方ないですね。
新型も登場しませんでしたし・・・・・・・。
ロータリー車同様にマツダの一時代を牽引した名車だったと思います。
個人的には車型こそ違いますが「ボンゴ・フレンディ」みたいなミニバンを復活させて欲しいと思っています。
Posted at 2020/03/16 23:47:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年03月16日 イイね！

アドブルー補充の嘘？

アドブルー補充の嘘？








トヨタや三菱などのディーゼルエンジンに補充が必要なアドブルー。
最近某販売店の方から気になる話を耳にしました。

アドブルーとは、尿素SCRシステムに使われる高品位尿素水のことで、触媒内で排気ガスにアドブルーを噴射し、窒素酸化物（NOｘ）を水や窒素に変える装置が尿素SCRシステムです。アドブルーを噴射されたNOｘは複数の触媒を通って最終的には、水や窒素、二酸化炭素になりマフラーから排出されます。

例えば5000㎞でアドブルーの補充をしてくださいと言う事でも使用状況や運転の仕方、お住いの地域の気候条件などで大きく補充距離が変わるそうです。
例えば高速道路で長距離を連続走行する場合は補充距離がかなり短くなるそうです。
更にエンジン自体の個体差も結構な違いがあるそうで2500㎞～3000㎞での補充を強いられる場合もあったそうです。
因みにアドブルーが不足した場合警告灯が点灯します。
残量が少ない場合の警告灯と残量が無い場合の二種類の警告灯が有る車両が殆どです。
アドブルーが切れた警告灯が点灯した際にエンジンを切った場合は再始動出来ない仕組みだそうです。
殆どの営業マンは使用の状況でアドブルーの減り方が大きく違う事を知らないか知っていても顧客にはあえて説明しないかのどちらかだそうです。
気候が温暖ではない地域35℃以上の夏日が続くとか寒冷地で氷点下が多い地域での補充距離は短くなる傾向にあります。
そして運転が荒い方のクルマも同様です。
特に高回転でエンジンを酷使するタイプのクルマも補充距離は短くなるそうです。
また車中泊でエンジンをかけっぱなしにするクルマも同じ傾向になるそうです。
寒冷地では不必要に長時間暖機運転をするクルマも同様です。

アドブルーが必要なディーゼル車を購入する場合は事前に調べて自分のライフスタイルやお住いの地域の気候や運転状況を把握してから購入しましょう。
Posted at 2020/03/16 19:39:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年03月16日 イイね！

こんな営業マンから買ってはいけない！

こんな営業マンから買ってはいけない！









過去の経験とメーカー関係者が言う「こんな営業マン」から買ってはいけない。

①ショールーム当番でもないのにPM2時にいつも店に居る営業マン。
②顧客の質問に調べないと答えられない事が多い営業マン。
③挨拶、出迎え、お見送りがいい加減な営業マン。
④報告、連絡、相談が上司にも顧客にも出来ない営業マン。
⑤常に言訳から始まる営業マン。
⑥店に積まれているノベルティグッズを渡さない営業マン。
⑦黙っていると年末にカレンダーをくれない営業マン。
⑧新車商談で値引交渉に嫌な顔をする営業マン。
⑨納車直前まで連絡が殆どない営業マン。
　（書類の受け渡しを除く）
⑩購入後、年に１度も訪問やご機嫌伺いが無い営業マン。
⑪免停寸前が日常化している営業マン。
⑫客宅訪問時の自家用車や社用車の中が汚い営業マン。

一応常識的な部分は省きました。
（口臭やタバコ臭、身嗜みが悪いとか勤怠や性格が悪いなど）

Posted at 2020/03/16 17:01:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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退会を視野に検討します。」
何シテル？   07/29 00:22
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