紅の熊のブログ一覧

愛車のＣＯＵＰＥ君ですが後ろの音（ロードノイズ＋排気音）がモロ車内に響きます。

特に装着タイヤがコンチのランフラットなんで余計にうるさい訳です。

エンジン切って聴くとそれなりに聴ける音はなってます。

一般道でもかなりうるさいのですが高速道路になれば古い２トントラック並みにうるさいです。

トランクに遮音材を施工する必要が有ります。

ＳＡさんもこの辺の知識と配慮が無かったみたいです。

限られた予算でいかに良い音楽を良い音質で聴くかが今後の課題だと思います。

MINIとMITOを比較してみました。

そもそもタイヤの種類もメーカーも違うので単純比較ではないとご理解下さい。

MITOは優しくコーナーを周るのに比べMINIはランフラットタイヤと言うのを引き算しても固い旋回です。

ハンドルはややMINIが重い感じです。

高速道路での直進安定性能と加速性能はMINIが圧勝です。

ブレーキ性能は一般道ではMITOの勝ちで高速道路ではMINIの勝ちです。

車内の静粛性はMITOの圧勝です。

エンジンブレーキの利きはMITOが上です。

coupeの分ＭＩＮＩには不利で当然ですが日常の使い易さはMITOに軍配が挙がります。

走りに艶があるMITOの楽しさとパワフルでドイツ的な硬さが有るMINIでは好みが別れる所ですね。

クルマでは無くパイオニアのサイバーナビの感想を最後に一言。

はっきりいって『価格ぶんの価値は有りません』ですね。

駄目な部分（機能）が多過ぎます。

例えば聞いてる曲を一曲飛ばすのはリモコン（別売）が無いと厳しいです。

特にMINIでは低い位置にしか付けられず角度も調整出来ない位置なので使い辛いです。

新型MINIがナビをメーカーOPにした事が正解だと思います。

MITOより二回り小さく感じます。

走りはなかなか良いですね。

友人の『ホームオーディオ評論家』に今回のクルマにどんな音響ユニットを付けるか相談。

電話で長時間話していて思い出した事が沢山あった。

アメリカ人とヨーロッパ人の音響に関する志向の違いであったり流行の違いである。

アメリカ人は若い人を中心に『音質』より『迫力』を好む。

高音と低音を混ぜたら中音域が生まれる的な考えのメーカーが多い。

ヨーロッパでは聞く音楽のジャンルでスピーカーを選ぶ傾向がありオールマイティーさに欠ける。

日本のメーカーはまさにどんな曲を聞いてもそこそこ鳴るスピーカーを造らせたら世界一だろう。

反面、特徴が無く個性が無いからセッティングが難しいと言われている。

外国のマニアが日本のスピーカーは『オーディオモニター』に向いてると評価する。

個性が無く解像度が高いからだと言うのだ。

車内で音楽を聴く時は運転中が殆どなので『耳が疲れない事』が重要視される。

ヨーロッパ車のグレードアップオーディオの音質が軽めなのはこの為だと言われている。

だから欧州でMINIのハーマンカートンは売れないらしい。

今回の愛車にはベースはヨーロッパ的で繊細且つ軽めだが日本とアメリカの良い部分も取り入れ解像度と重低音もミックスした『良い所取り』を追求してもらう事にした。

限りなくホームオーディオに近づける為リアスピーカーを殺したり３ウエイを２ウエイにしたりして『耳疲れしない音で且つそこそこ主張する音』を目指していただいた。

納車後にその完成度が解ると思う。