milk@カロパソのブログ一覧

アップし損ねてましたが、先日某所よりルーミーのカタログが送られてきました！
謎の組織さん、いつもありがとうございますm(_ _)m

この新型車ですが、新型パッソをベースに開発されたトールワゴンで、見た目で大体分かりますがスズキ・ソリオのライバルです。

しかも、ダイハツお得意の2フェイス作戦を展開しており、

トヨタ店・カローラ店ではルーミー、

トヨペット店・ネッツ店ではタンク

という形で顔違いの兄弟車が販売される形を取ります。

これがダイハツになるとトールという名称で販売され、標準系がタンク顔、カスタム系がルーミー顔になります。

一方、何と今回はスバルでもジャスティという名称（懐かしい!!）で販売され、標準系はルーミー顔、カスタム系がタンク顔という形態を取ります。

と、まぁどれがどれだかもはや訳が分からない状況でありますが、トヨタ・ダイハツ・スバルの3ブランド展開でソリオ・デリカD:2包囲網を敷こうと言う感じなんでしょう。

個人的には、ルーミーの親しみやすそうな顔つきの方がトョペットらしいと思うのでてっきりポルテ＆スペイドみたいな販売店の分け方をするとばかり思い込んでましたが意外にヤンチャ顔のタンクがトョペット扱いになりました。

ちなみに、私的にはルーミーの顔つきの方が好きかなと。

で、私がこのクルマで一番気になってるのがコレです。

新開発の1KR-VETエンジンです!!

1リッターエンジンにターボで過給して1.5リッタークラスのトルクを引き出すというイマドキのダウンサイジングターボの考え方による新エンジンですが、なぜ私がこれを気にしてるか!?

新型パッソ＆ブーンにもコレが搭載されないかなぁと密かに期待してるんです（←結局考えることはパッソのことですよ、えぇww）

現状、新型パッソ＆ブーンには1KR-FEこと1リッターNAしか無く、せっかくそれ以外の質感や走りなどの性能が向上しているにも関わらずエンジンラインナップだけが実に惜しい。

しかし、今回遂にその1KRにターボが出たということで、パッソ＆ブーンにモアパワーを求める需要に応えてくれるのではないか!?とやっぱり希望的観測をしたくなってしまいます。

実際のところ、搭載される確率的にはぶっちゃけ実はそこまで高くないかなと言う気もしますが、技術的にはまずもって搭載可能なのはほぼ間違いないですし、ここはひとつダイハツさんには頑張ってもらいたいなぁと。

あくまで妄想ですが、モーダ＆シルクのトップグレードとして"Gパッケージ-T"なんて感じでターボエンジンのパワーに耐えられるよう専用チューンサスで足回りも更に固めて、ルーミー兄弟に設定のある15インチアルミも履かせた仕様なんて出てきたら相当ソソられそうなのですがw

もっと言えば、モーダをベースに上記アイテムに加え、フルエアロ、ダウンサス、ルーミー兄弟のセパレートタイプの前席シートを採用して専用のフロアシフトに専用の5速MT搭載の新生スポーツMなんて出てきたらもはや興奮炸裂して卒倒することと思います（爆）

とまぁ、ルーミーの話のはずがいつの間にか「新型パッソ＆ブーンの今後はこうして欲しい!!」みたいな話に脱線してしまうあたりがやはり病的なのですが（笑）、そんな一筋の光が見えるきっかけになりそうな1KR-VETがまずどんなエンジンなのか一度体感してみたいもんです。

まずは、次回行きつけのカローラ店に行った際にルーミーがどんなクルマなのか検証してみたいですね♪