milk@カロパソのブログ一覧

どうも、お久しぶりです。
暫く見るだけの状況が続いておりまして更新が滞っておりましたが、一応それなりにやっております(ここまで色々ありましたが…、ここに書くようなことでもないので割愛します)

さて、この半年ほどでの大きな変化としては車を乗り換えてました。
愛車紹介にはアップしてたのでご存知の方もいるとは思いますが、ブーンからカローラツーリングに乗り換えです。

ブーンは新車で迎えて4年ほどでしたしこれはこれで気に入って乗っていましたが、
・取り巻く環境やライフスタイルが変化してきたこと
・先にお別れしたマークⅡの役割含めてブーン1台で賄うのは少々難しいところがあった

これらのことから熟考した結果、ここで今の自分に合った1台に乗り換えることを決意。

Cセグ〜Dセグ辺りのクラス(まさにブーン以上マークⅡ以下)の車格で複数候補を挙げて検討を重ねた結果、
・前から密かに気になっていた
・車格的にちょうどいい
・冬場含めて年中乗れる
・昨今の物価高、ガソリン高ゆえの経済性
これらを兼ね備えてたカローラツーリングにすることに決定！

とは言え、候補車の中でも一番新しくて初期投資は大きい車でしたので、当初は前期の中古車を検討。

しかし、
・個人的に欲しいオプションの条件を満たした個体がなかなか出てこない
・E-Fourだと更にタマ数が少なく相場も高い
・これならいいと思えた中古車が新着で掲載されて見に行っても既に先客がいて売れてしまう
などなど、なかなか上手くいかなかったので高いけど後期型にも目を向けてみることに。

すると、見た目こそ前期後期でさほど変わらないけど中身的には大規模改良されてる数々のメリットに気付かされることに。

しかも、ちょうど一部改良に併せて新車注文も再開するタイミングだったので、パッソでお世話になっている担当者さんにご相談。
色々頑張っていただき契約に至った次第です。

3ヵ月という最近にしてはマトモな納期を待った末に昨年6月末に納車されました。

ブーンさんとのラストランは色んなこと思い出して泣けてきてしまいましたが、まだ新しいので次のオーナーさんに可愛がってもらうことを祈ってお別れしました。

そんな感じでカローラツーリング(以下カロツー)をお迎えして半年以上経ちましたが、おおむね気に入っております。

カロツーさんに乗り始めてすぐの頃は自分のクルマ感が湧かなくて少し贅沢し過ぎたかな？とも思ってましたが今となっては思い切って購入してよかったと思ってます！

カロツーさんとの思い出も徐々に増えてきてまして、








カロツーさんをお披露目させていただいたり、

紅葉ドライブ行ったり人乗せてドライブしたり、

隣県までライブ行ったりといった感じで、購入当初目論んでいた通り毎日の通勤から買い物、たまの遠征まで季節問わずオールマイティに日々活躍してくれています。

直近ですと、雪道を経験する機会もちょくちょくありますがここでも安心感があって非常に心強いです。
高かったですけどE-Fourにした甲斐はあったと思ってます！

実用車のカロツーさんと趣味車パッソさんの2台体制という組み合わせも今の状況的にちょうどバランスが取れていて、今後もこの体制でいけたらと思っています。

クルマ関係はこんな感じな一方でプライベート面は試練に次ぐ試練というなかなかなことになってますが、それでも楽しんだり息抜きしたりする時間も大事にしながら1日1日を大事に過ごしていけたらと思います。

それでは、今回はこの辺で。