ＹＣ　ゆきおのブログ一覧

日本では、
・RE12A
・RE13B
・RE12A
・１G-G
・１G-GT（これは、２台）
・１JZ-GT（これは、２台）
という車歴
ロータリーとトヨタの直６しか経歴がなく



過去に代車でRB20DETのローレルを
何度が乗った事がありますが、
実質初めてのニッサン車です。



このクルマのスペックは、

・タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
・排気量:2.488L

CVTCってのが、何か？まだわかりません(^^;)


Wikipediaでは、８種類のスペックが記載されてました。
うちのは、どれかなぁ？
タコメータを見るとレッドゾーンが６５００（位）からになってたので（１）？
でも、インドネシア版のWikipediaには、１６５PSって書かれてるし～
そうなると（７）？

出力・トルク
(1)149kW(200PS)/6,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/5,200rpm
(2)132kW(177PS)/6,000rpm 232N・m(23.7kg-m)/2,800rpm
(3)125kW(170PS)/6,000rpm 230N・m(23.5kg-m)/4,400rpm
(4)108kW(147PS)/5,600rpm 213N・m(21.7kg-m)/4,400rpm
(5)118kW(160PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
(6)123kW(167PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
(7)121kW(165PS)/6,000rpm 233N・m(23.8kg-m)/4,000rpm
(8)120kW(163PS)/5,200rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,600rpm
まあ、どれでもいいンですが。。。（笑）



まずは、乗った感じ。
スムーズな滑り出しでした。
ちょっとアクセルを踏むと、ストレスなく前に進んでくれる印象
やはり、２５００ｃｃという排気量のおかげ。。。

ぶんぶん回す様なエンジンではなかったです。
インドネシアでは、そんなエンジン必要ないですが。。。

まだ、通勤（片道７キロ程度）を数回運転したダケなので。。。
この程度しか、書けません(T_T)

また、機会があれば。。

真っ正面にエアコンの吹き出し口が。。。

暑がりの私にとっては、ありがたい装備です！

運転席。助手席。両側にあります。
ドリンクフォルダ。





まあ、ドリンクフォルダがあるダケなら、普通えすが…
このフォルダの下から、ほんのりと冷風が・・・
エアコンの風が漏れてるのか？って

運転席も、助手席も同じでした！

飲み物を、冷やす。って程、強力ではなかったですが…

まあ、便利の装備の一つですね！

２２０Kmまで刻まれてる！

そこまでは、当然でないでしょうが…







昔（大昔）
ルーチェ（昭和４９年式）に乗ってたころ。
２１０Kmまで刻まれてましたが、最近のクルマは１８０Kmまでですよね？




余談になりますが。。。

こちらでは、オートバイのの数の多さと言ったら。。。
年間７００万台くらいのオートバイが出荷されてます。

一番多いのが１２５ｃｃ～１５０ｃｃ
このオートバイも、殆どが、１６０Kmまで
メーターが刻まれてるンです（笑）

ニッサンのX-Trail　２．５　st　というクルマです。

昨日から乗り始めました！
日本でいう、初代X-Trailになるんでしょうね？
登録証を見ると２００７年登録になってました！







ちょっと調べてたのですが、
日本では初代X-Trailに２５００ｃｃは無いン？のかな？
これは、２５００ｃｃ車です。

インドネシアでそこまでの排気量は要らないと思いますが、
先日まで、ボンネットの無いクルマ（ダイハツ　グランマックス）に乗ってたので、
車両感覚が異様な感じでしたが、そのうち、慣れるでしょうね？？？？


クルマの中でDVDが見れるって、いいですね！


朝から、ドリカムのワンダーランド２００７を聞きながら出勤しました。