ＭＯＴＯＪＩのブログ一覧

土曜日は仕事でしたが、そろそろ…と思ったのでこの方を誘って車検に出していた愛車の引き取りに行ってきました。
誘ってというか、アシになっていただきました。
どうもありがとう！
お願いしていたＡＲＩＯＳさんに行ってみると急ピッチ作業中。
作業を待つ間、この方とガンダムプロジェクトを見ていました。
で…ＲＵＮＸ３回目の無事終了しました。
前回の車検から大きく仕様変更したところもありませんでしたので、自作のアンダーパネルだけ外しての車検です。
ついで作業はＬＬＣの交換、オイルクーラー取付、ブレーキキャリパーO/Hといったところ。
予算の都合上、控えめにね。

さて、オイルクーラーは元RUNXオーナーの知人から譲っていただきました。
油温をオイルブロックから取ろうと考えていたのですが、Defiの油温センサーが内部で干渉してしまうということでブロック加工が発生、それとOリングの劣化が見られたのでこの発注に少々時間がかかりましたが、その他は概ね順調であった…と思います。
鈴木さん、どうなんでしょう？ｗ
サービスのボディコーティングは週末の悪天候もあり早速効果が見られていました。
ステキな水滴ができあがっていましたね。
ちょっと拭きムラが気になりますが後ほど修正しましょう。

食事のあと、夜も更けていたのですが…日曜も朝から予定はありましたが…
我慢できなくてやっぱりアンダーパネルを装着しちゃいました。
決して異常突起物じゃないですよ(多分)

で、オイルクーラー装着の効果ですが…
納車後、早速テストしてみました。
アイドリング時は水温、油温共に８０℃程度で安定していました。
ガソリンのエンプティランプが点灯していたのでガンガン踏んだりは出来ませんでしたが、６０００回転キープで農道を走っていると水温が９０℃ちょい、油温は９５～１００℃くらいまで上がってきました。
某峠を１本だけハーフで上ってみましたが油温はやっぱり１００℃は軽く超える感じですね。
オイルクーラー自体がバンパーの陰になってしまい、走行風が効果的に当たっていないのが原因でしょうか？
ナンバーやダクトの追加が必要かも…
来週末の走行会までまだまだ頭を悩ませることになりそう…