びいえふのブログ一覧

やっとタイヤを捨ててきました。

庭に放置していたサニトラの山無しタイヤと事故った時にその衝撃で外れたタイヤ、そして原付のタイヤ２本です。

まだまだ原付ホイールに付いてるタイヤやいらないホイールに付いてるいらないタイヤなどがまだまだありますが・・・。

と、とりあえず目の前にあるタイヤを捨ててきましたｗ


自動車用タイヤ：５本
バイク用タイヤ：２本

で１２００円でした。
自動車用が１本２００円、バイク用タイヤが１本１００円です。


オートバックスなどで処分してもらうと高くつくので、直接処理業者に持って行きました。







そして先ほど、渋谷？代官山？にある車・バイク専門の本屋「リンドバーグ」に行ってきました。

なかなかオシャレですねｗ

どうもお久しぶりです。


先日、車検に向けて色々と純正パーツに戻してきました！

とりあえず
・ヘッドライト
・中間パイプ
の２点を交換したのですが・・・。

ヘッドライトは中国製の安物ヘッドライトを使用していて、前回事故した時にコネクタも中国製のを利用していたので
いざ純正ヘッドライトにしようと思ったらコネクタのツメが上手く付かなくて大変でした・・・。

中間パイプも純正パイプに戻すにあたって、他の方も仰ってるようにフロントパイプとセンターパイプを繋ぐボルトが固着していたので前回切断してたのを思い出し
純正パイプに溶接してあるナットを剥がしたりと準備が必要でした。



こんな感じで整備しておりますｗ


何とか無事に終わったのですが、実はホイールとタイヤが準備に間に合いませんでした・・・。
このグランビアを買った当初から純正ホイールが無くて、このホイールとタイヤの組み合わせでは通りません・・・。
前回の車検では知り合いの板金屋に預けたのでタイヤとホイールを借りていたのですが、今回は他の業者での車検なので必要不可欠・・・。

中古パーツショップで頼んでおいて送ってもらう予定だったのですが、送られてこない・・・。
ショップに電話するも今日はお休みらしく、配送番号も間違っているのかどこに荷物がいるのかも分からず仕舞い。
代引きなので下手な心配は無いのですが、来週の車検に間に合うのかが・・・。

日産キャラバンのホイールがあるのですが、これを履かす事ができるのか・・・。
最悪このホイールを試すハメに・・・。


あと、下の画像なんですが今回外した中間ストレートのフロント側のパイプ内なのですが。

錆びだらけ・・・。
まさか冷却水が漏れてるのでしょうか？
ちょっとショックです・・・。
ウォーターポンプから異音がするのも関係しているのか？


この車検より私専用のクルマではなくなり、家族兼用車に戻ります。

ちょっとショックでまだ画像が無いのですが・・・・

グラに装着してるディッシュホイールのディスクカバーを紛失しました・・・

紛失する数時間前に増し締めするためにカバーを外したのですが、カバーの取り付け穴の山が潰れてて・・・
不安だったのですが、まあ大丈夫だろうと思ってたのがいけなかった・・・。
その後、１００ｋｍほど走行してから気付いたのでどこで落としたのかも解らず

まあ、深夜の走行だったのでたぶん誰にも迷惑は掛けていないはず・・・。



ま、まあコレを機にホイールを新調しようかな・・・。
本当は和道 桜ホイールを装着したかったですが、４輪５穴化は出来そうにないですし・・・。
つーか車検に通るはずもないし


まずは来月の車検に向けて純正ホイールとタイヤを手に入れないとな・・・。



たぶんカスタムの予算がなかなか出ないので、リアのバックフォグ移植とクリアテール化も出来ない予定ですｗ

車重が重くてハの字も怖いしな～



ところで、ショックブラケットの移動って構造変更は必要ですよね？
リアサスのネックって上がループマウントで下がステムマウントってところ。
なら下もループマウントにして、ついでに取り付け位置を変えれば色々なサスが使えるんじゃないかと。
本当は縦に真っ直ぐマウントしてコイルオーバー化しちゃえばコイルサスで悩む事も無いんじゃないかって思う。


逆にローダウンしてもキャンバーを寝かさないようにして、リム無しホイールを付けて被せるのもアリかなと。


考えるのはタダだから楽しいですねｗ

どうも今晩は。
お金が無いのでまったくいじっておりません。

って事で今後やってみたいネタでも晒しておきます。


・アルファードハンドル流用
やっぱり憧れです。
ボタンをポチポチしてたいですねｗ

・スタビリンクピロ化
でも元々純正ピロボールっぽいような・・・。
まあ、調節式にする

・フロントスタビ流用
幅が一緒っぽいやつを見つけて取り付け位置が近ければいけそう。
何か雰囲気似てるのが200系ハイエース

・トーションバー流用
コレも200系ハイエースがいけるかも
安くノーマルトーションバーが手に入れば実寸測って比較

・リアデフ交換
LSDにしようかなと。
ついでにファイナルも交換しようかなと。

・５穴化
前に５穴でも保つんじゃないのか、という話になって本格的に５穴にしてみたいなって。
フロントは完全ポンで付くのだが、リアがなかなか見つからない。
たぶんベースとなったハブはあると思うんだけど、品番検索じゃなかなか追えない。
信憑性が低いけどアルテッツァのがいけるのかな？って。

・鬼キャン化
たぶんだけど、フロントは100系のタイロッドエンドにすればキャンバーが付くかもって噂程度の話。
200系が流用できれば面白いけどなかなか安く出てこない。


結構信憑性が低いから少しずつ寸法取りをするしかないかな。
てかこの車重でキャンバーつけてたらブチ折れそうｗ


次はやりたいけど実現するのが難しそうなネタ

・ＭＴ化
プラドの90系でMTモデルがあったからそれ一式流用してフロアブチ抜きすれば取り付け可能・・・。
楽しそうだけど非現実的。
R150ミッションっぽい。

・スーチャー化
TRDから5VZ用のスーチャーが出てたからスペースの問題さえクリアできればいける
たぶんムリだろうけど

・フルコン導入
やっぱり燃調はしっかりやった方がいいと思う
サブコン導入しようと思ったけど、そこまでして毒キノコ付けたくないからボツ

・エキマニワンオフ
やっぱりエキマニからやらないと！
って予算が足りなさ過ぎるから却下
でも、片バンク独立のデュアルマフラーにするとレーシーになる気がする。
前にようつべで独立デュアルでアルファードにやってたけどレーシー過ぎて凄かったなぁ





まあ、今年車検取りますが、メインカーとして弄れるのは来年いっぱいなのでやれる事からやっていきたいな。
後は再来年にグランビアの所有権を家族に返すのでその準備をば。
車検取得後は乗り心地を最優先に仕上げて、メンテナンスに重点を置いてやろうかなと。
たぶん返す時にはマフラーもノーマルにするつもりです。



さて、どこまで実現できるか！

どうも皆様こんばんは。

この日記を投稿する前に大きなクモが出て大変だった、びいえふです。


やっと片方のレンズを取ることができたのでアップします。

他のユーザーさんのコメントを読むとやはり外すことが出来なかったりやっている方がいなかったのでちょっと挑戦してみました。


こりゃー骨が折れますｗ
閉じる際も修正しながらやらないといけないな、と少々後悔しています。


さて、コレで遊びますか。