ミニスケのブログ一覧

洗車デモで白ロド出動中
みるみるキレイになっていく

買ってから未調整のまま使ってたダイヤトーン NR-MZ60。ロックフォードのコアキシャルSPとの組み合わせで、タイムアライメントもイコライザーも弄ってませんでした。定位も広がりも無くバラバラ{(-_-)}

さすがにこのままではイマイチなんでタイムアライメント&イコライザー調整(あとクロスオーバーも)してみました。

調整にあたって、某オーディオメーカーの偉い方から伝授された調整法でやって見ましたが、今までの自己流のやり方よりも早く確実に調整が決まるみたいです。ボーカルの定位や広がりもバッチリ♬

中でも驚いたのが、助手席後方に設置したウーファーの音がしっかりとダッシュボードの上で聴こえたことで、ウーファーの音ってタイムアライメントでこんなに動くの?!と感動すら覚えました。

今までの調整では低域がどうしても後ろに引っ張られてたような曲でもバスドラもウッドベースもしっかり前方定位します。アナログ的な調整の限界を感じてしまいました(だからと言ってデジタルな調整が万能とは思いませんが)。

イコライザーは超便利な測定用アプリを使ってロックフォードらしさを残しつつ調整、クロスオーバーはセオリー通りにちょこっとだけ弄ってとりあえずセッティング完了。

今回教わった調整法も目から鱗もんでしたが、ダイヤトーンナビの音の良さ、調整能力の高さを改めて確認しました。おんなじナビを付けててまだ何も弄ってない方、そのままでは実に勿体無いですよー(^o^)(最近の車種だとメーカーで調整用のデータというのもあるようです)

今日は午前中健康診断で胃カメラを飲んできて(>_<)
午後からロードスターの車高調を交換しました。
去年ぶつけられたミニスケ号から外しておいたマルハの
BCダンパー(NBアッパー仕様)です。

喜多方もかなり暑かったケド、ネジの固着らしい固着も
無く、休憩込みで３時間くらいで終了

その後は熱塩加納の夢の森でお風呂に入り、試乗で大峠へ。
今まで付いてたテインのストリートアドバンスと比べると
全体的に硬い感じはしても ガチガチな訳でもなく、フロント
の沈み込みも緩やかで、少々荒れた路面でも乗りやすい。
交換してよかったです(^ ^)だんだんと旧ミニスケ号の姿に
近づいて来ました。残るはポンカムとエキマニとロールバーです。