ミニスケのブログ一覧

Q1. 現在ヘッドライトで使用しているバルブメーカー（ブランド）は?
1,GIGA 2,PIAA 3,IPF 4,純正 5,その他（メーカー名： ）
回答：スフィアライト

Q2. S6000の良いと感じた点は?
1,バルブ1個あたり3000ルーメン 2,H.I.D.に迫る明るさ 3,放熱性能と配光 4,夜間の死角が少なくなる 5,その他（ ）
回答：2.,H.I.D.に迫る明るさ


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【GIGA】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

近所でイベントやってたので行って見ました

タイトルの通り、昔の生活をイメージさせる家電や遊び、農機具や発動機wなどいっぱい展示されてるんですが旧車も展示してます。台数は少ないですが(´･ω･`)

今回気になった旧車たち



初代バイオレット1600SSS 幼少の頃近所にこれの4ドアセダンのタクシーがいました。テールは横長だった記憶が。



初代サニーと日野コンテッサ 会場にはハコスカやZ、510も居たのですが、こういうのが好き(*´ω`*)
来らっせ！の面々も喜びそうですね^ ^







サブロク軽は大好物(*´∀`)♪
マー坊は550ですが(´･ω･`)





ちょいワル風味な働くクルマも大好物^ ^
310サニーバン カッコいいわぁ(*´ω`*)

西部警察コーナー



マシンXと初期の団長用？330と爆破用230パトw



雨粒で見にくいですが団長のレミントンがw

団長さんは居ませんでした



当時劇中車にホイールを提供してたエンケイ製ババを履く330

芸が細かいです(´･ω･`)

〈番外編〉


日産AD MAX
来らっせ！の面々も狂喜しそうw

画像はありませんが、他にも空冷VWやオールドクラウンなんかも
あってなかなか楽しめましたよ(*´ω`*)

社外品のHIDが片っぽ切れちゃったので
思い切ってLEDヘッドライトに交換してみました^ ^


選んだのは スフィアライト ライジング2 H4 HI/LOW
見た目より見やすさ重視の4500ケルビン


切れちゃったHIDを撤去して
バンパー外さないとバラスト取れないので^ ^


せっかくバンパー外したので
バラストと同じところにインバーターを取り付け♪


点灯！！


明るくて見やすい！
コレイイですね♪

ただ 不用意にバッテリーを外してしまったので、ダイヤトーンの
サウンドセッティングデータが消えてしまった(´･_･`)

シフトレバー交換 再チャレンジします^ ^

既存のリンケージ再使用してもよかったんですが
ASSYでカンタンにノーマル復帰したかったので
リンケージやらブッシュやら純正部品を揃えました


普通に社外のフルキット買える位掛かりました^_^;



似たような部品がいっぱいあったんでパーツリスト見ながら
シフトリンケージを組み立てます


ここまでできたら取り付け

リフトが使えなかったのでウマかけて下に潜ります
最高気温2度くらいの中でやるのはシンドイです(T_T)

既存のリンケージを外して


シフトレバーの長さがこれだけ違います



一応ネジロック剤も使って


逆の手順で取り付け



完成後の画像がありません^_^;
使った感想は、確かにショートストロークになりました
他の人が言うような重さは特に感じませんでした

もうちょいカチカチ入るのかと思ってましたが(・・?)
普通にストロークが短くなっただけでした^_^;
そのうちマウントの強化ブッシュでも入れて見ます(・ω・)

ひょんなことからコペンのシフトリンケージが手に入ったので交換してみます



センターコンソールバラして



シフトリンケージが外れました



コペンのシフトリンケージに交換してみます



ここで問題発生
シフトロッドが繋がる所の角度が全然違うのと全体の長さがビミョーに足りないっぽい（汗）



エッセ用とコペン用 両方並べてみると一目瞭然
シフトロッドの角度が全然違います
やっぱりダメだったか〜
作業事例ない訳です^_^;

今回はとりあえず元に戻します^ ^