XX年ぶりに「ランサー」を再び所有することになった。
前車（B4）に比べるとクラッチ軽い、ギヤはガリガリも無くスコスコ入る。シフトアップでクラッチ切ったと同時にアクセルオフで、エンジンの回転が上昇しない。クラッチはラフに接続してもエンストしない。（アイドルが高いから？）
3年半前は、ATからMT（B4）に乗り換えたとはいえ「こんなに俺下手だったかな！」と感じ、MTにした事を後悔したものだが......
低速のトルク不足はあまり感じないし........
これはまるで教習車ですね！（近所の教習所はランサーです）
スバル車が「おとこの子向け」なら、三菱車は「おんなの子向け」っていえるぐらいですね。
我慢してスバル車を3台も乗り継いだのは、スバルの魔法か？
やっと魔法から解け、初めて所有したランサーが形を変え、新たに通勤快速号となりました。中古車ですが......(^_^;)
そこで早速、MAX560HDを取り付けてみた。
オーディオ用予備コネクターには「車速センサー」の線は無いんですね(T_T)
Posted at 2006/07/26 23:51:48 | |
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ランサー | クルマ
ランサーがやって来た！ 
XX年ぶりに「ランサー」を再び所有することになった。
