点火不良原因追及&修理

まずシートカウルのビス4本外してCDIにアクセスできる様にします。点火系コイル確認とパルスジェネレータの確認をしていきます。コイル根本のコネクターを外し抵抗値測定。とりあえず基準内には収まっています。パルスジェネレータからの配線をCDIより抜き測定するが基準内...パルスジェネレータは基準内にあっても不良なことがあるのでとりあえず保留。CDIからリアコイルまでの配線の導通チェックで導通無し配線あり。原因はここの様です。手っ取り早く配線を作り直し始動確認。リアバンクの排気管も熱くなるので点火している様子。ただアイドルがかなり不安定です。CDIの可能性も捨てきれなくなります。

ついでに前回直したチェンジペダルが内側すぎたので再修正。純正位置程に戻しました。これで操作し易くなります。

簡易清掃して試乗に山へ行って来ました。
アイドルはすぐ落ちてしまうので落ちない程度に上げて対応。
リアバンクが失火している感じは無いのでしばらく様子見ですね。
リアバンクに相当カーボンが溜まってしまったのである程度落ちる迄はFCR062を添加してみようと思います。とりあえずはこれで乗れる様になりました。
アイドルのバラツキがあるので同調をとった方が良さそうですので気が向いたらやりますかね....