レーシングギア フィットGE8 車高調 流用 直巻の、バネレート変更

ついにフィットGE8の車庫調を流用したいと思います

使用するのはレーシングギアのHSダンパー

キャンパーボルト使わなくてもそもそもキャンパー付けれる

これが無ければそもそも買ってません

交換に踏み切った理由はバネレートの変更で動きが知りたい
右フロントからの異音が酷く原因を特定する為

両端がレーシングギア
真ん中が無限

外して念の為分解を…
異音の原因はディーラーでの車高調の組み付け不良
日数経ってるんで知りませんと後日問い合わして門前払い

具体的には、規定トルク以上でのベアリング部の締め付け
アッパーマウント固定部の規定トルク以上での締め付け
バネ長が自然長マイナス30ミリのプリロート

取り付けて、緩だとか言われたら怖いからだろうと推察

そもそも車高調は定期的なメンテナンスと緩み確認する物だからね
それをアホみたいに締め付けて素人より酷い
やっぱりメンテナンスは信頼の置けるレース専門店です

これが純正ボルトでキャンパーの調整できる加工

フィットGE8とCR-Zは今のところポン付け
気にしてたスタビリンクの角度と長さも同じ

アッパーはついでにピロに変更
バネレートもMAQ'sの12kg/mm ID65mm 180mm直巻に変更

唯一の加工はFN2 シビックType Rキャリパーローターにした事のブレーキホースのブラケット曲げだけ

これは無限足も同じでした

つまりフィットGE8車高調とCR-Z車高調はまるまる流用可能です

クスコピロアッパーの固定方法が悩んだ…
真ん中に10時きってるけどそもそもレンチかからないしどうやってトルクかけるんだ

なんとなく供回りしなくなるまでしめたしマーキングラインのちえっくだけ必要

組み上がりバネレートが上がり同じ長さで組んだため車高15ミリほどアップ
後日下げます