■ナビゲーション

とら＆のらの愛車 [スズキ V-Strom 250]

<< ブリジストン BATTLAX ...

| 記事一覧 |

ニーグリップパッド >>

整備手帳

作業日：2020年3月13日

グリップヒーター取付け（キジマ GH10）

Item: グリップヒーター取付け（キジマ GH10）
Author: とら＆のら

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/1528350/album/892909/

[大きい写真で見る]

冬季はハンドルカバーのみで過ごしてきましたが1時間もすると指先が冷たくて我慢できず、グリップヒーターを取り付けることにしました。

[大きい写真で見る]

グリップ交換となるためまずはグリップエンドを取り外します。

グリップエンドの六角ネジは緩めるだけ。

完全に外してしまうと奥のゴム部品が外れてハンドルパイプの中に残ってしまいます。

[大きい写真で見る]

グリップエンドが外れにくい場合は木っ端などを当てそこをハンマーで叩くと良いです。

[大きい写真で見る]

今回取付のグリップヒーターはアクセル側のスロットルパイプごと交換するタイプ。アクセルワイヤーを引っ掛ける部分は付属のアタッチメントから自分のバイクに合うものを選んで取り付けます。

グリップのみを交換するタイプは安いけれどスロットルパイプに付いている突起（リブ）を削らなければいけないというので時間をお金で買いました。

[大きい写真で見る]

アタッチメントにアクセルワイヤーを通しておいてからスロットルパイプ付きのグリップを差し込みました。

[大きい写真で見る]

アタッチメントのギザギザとスロットルパイプのギザギザを噛み合わせる位置で配線の出る方向が決まるので、何度か合わせてみて操作に問題のない位置を探ります。

[大きい写真で見る]

配線はグリップの下側へ出しました。

[大きい写真で見る]

スイッチはグリップ一体型。ハンドル周りがスッキリしてシーズンオフでも違和感がなく良いです。

配線は市販の電源取り出しコネクタを使ってテールランプから分岐。バッテリーからではありませんが問題なく使えてます。

フォトアルバムの写真

パーツの取り付け相談をする

<< ブリジストン BATTLAX ...

| 記事一覧 |

ニーグリップパッド >>

関連リンク

> スズキ V-Strom 250 トップ

> スズキ V-Strom 250 パーツレビュー

プロフィール

「[整備] #アクア 2023年車検（103,965Km） https://minkara.carview.co.jp/userid/1528350/car/2224616/7393885/note.aspx」

何シテル？ 06/21 00:56

とら＆のら

ダンナの「とら」とヨメの「のら」ふたりともクルマ好きのバイク乗りです。どうぞよろしく！

ユーザー内検索

リンク・クリップ

❷フロントまわりの目隠しカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/18 22:53:23
[スズキチョイノリ]不明 LEDヘッドライト　イカリングカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/16 22:18:38
[スズキ V-Strom 250]SW-motech EVOシティカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/07/01 22:55:51

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ホンダ N-VAN+スタイルサンバークラシックから乗り換え 20年の進化はすごいです！（価格もね）
	スズキ V-Strom 250 グロムを下取りに出してロングツーリング用に購入。最後までセローと迷いましたが高速移動をし ...
	バンバン (スズキバンバン90) 実家の車庫に眠っていたものをレストア中
	ガスガス TX ランドネちゃんと座れてちゃんと公道を走れるトライアル車。125ccなのでちょっと非力ですが、セル ...