トゥーランもタイヤ交換

こんにちは。
タイヤ交換、うらやましいです！
タイヤハウスに塗るケミカルは高価ですか？shinsanのおすすめなら使ってみたいです。洗車ごとに水洗いしているのですが、良いケミカルとずっと探していました。汚れ落としも教えてもらえたらうれしいです。

スタッドレスは不安がないなら行けるかもしれませんね。アイスガードは減って来た時の性能低下が少ないように思います。今年、新しいタイヤと5年目のiG6を履き比べして感じました。

こんにちは

汚れ落としには、GOODSTUFFというところのAPCというケミカルを使いました。希釈して使います。ボディや内装にも、使えるので便利ですよ。そのあと、西日本ケミカルさんの"F"シリーズを塗ります。艶や撥水の効果も当然ありますけど、帯電防止効果をタイヤハウスやタイヤ本体、ホイール、足回りにも期待してます。アイスガード党の私としても、そろそろかな？と思ってはいるんですけど、もう1シーズン頑張ってもらいます。

こんにちは。
タイヤ交換お疲れ様です。
ブレーキまわりもキレイですね。

ボルトですけど、国産車はスタッドボルトで、たぶん一回も交換しないままクルマの寿命が来ると思います。
それから考えると、交換は不要かと思います。

機械屋の観点で言わせて貰えば、鋼を引っ張ると、最初は弾性変形といって、ちょっと伸びるけど、引っ張るのを止めると元の長さに戻ります。
しかし、ある程度以上引っ張ると、元の長さに戻らなくなります。
ここが降伏点と呼ばれていて、ここを越えると鋼が伸びてきます。
なので、バカみたいに締め付けすぎると、ボルトが伸びて最終的には破断します。
以上のことから、適正トルクを守っていれば、交換は不要かと思います。

20年前ぐらいの話ですが、ランクル８０のオーナーがタイヤ交換して、ナットを締め付けるときにレンチに乗って、ボルトを折ってました。
昔はこの方法を結構やっている人がいましたが、危険ですね。

こんにちは

トルクレンチはちゃんと使用してます。ボルトの交換は必要ないんですね、鍬兎郎さんがいうなら納得出来ます。ありがとうございます。

　綺麗な仕上げのメンテ！流石です〜(⁠^⁠^⁠)/

生き甲斐ですので（笑）