NOB@スカクーのブログ一覧

本日、アホにもウエッジ球交換するためにジャッキーアップしようとしたら、フロントの車高下げた為にジャッキーが入らなくなりました。
こりゃいかんと言う訳で秘密兵器導入。
アストロプロダクツのラダースロープ３９８０円也。これに乗り上げれば大丈夫、といつものコーナン１５００円の２ｔジャッキーで持ち上げて、リジット架けてとやってました。しかし、この２ｔジャッキー最近ギシギシ言うし、大丈夫？？オマケに前からフロントのジャッキポイントには届かないし．．．ジャッキ降ろす時も、バルブがゆっくり開かないので、ガチャン！と落ちます。

ここは、安心安全楽楽なジャッキが欲しいですねぇ。
ここの記事にある奴が凄く気になります。
フロントからジャーーんとジャッキアップして左右にリジットをチャッチャッと架けるようにしたいです。

因みにスカクーは、ウエッジ球交換ではジャッキーアップは必要ありません。本日発覚！！上から手が届きます。
（以前どなたかに教えていただいたのに．．．）

某オークションで買った１ＷＬＥＤウエッジ球ですが、やはりアチチになるので寿命が短いな？と思っていたら3ヶ月で切れました。チラチラちらつくのでてっきり車が悪い？と思ってましたが今日取り出してみたら、中のダイが切れてました。
今回も懲りずにＬＥＤを入れちゃいました。ＧＩＧＡＬＵＸの新製品ＢＷ１１８。９倍明るいの文句に遣られました。
実際、ＰＩＡＡの超ＴＥＲＡと比較しても明るさ、配光と負けてませんでした。さて、このＬＥＤの寿命はどんなもんでしょ？？

今回、判明した事ですが、ウエッジ球交換は、フェンダー捲らなくてもボンネット開けると手が届きます。
ジャッキーアップして気が付きました。ショック！！！

交換作業は整備手帳に詳しく書いています。

あと１０００ｋｍ走ればＯＩＬの交換時期なのでエンジン冷たい状態でＯＩＬ量見たら、ゲージのＨより上に！！！ＶＱ３５ってオイル量が多いと余り良くない話を聞きますので抜くことに、写真のオイルチェンジャーを早速買ってきました。オークションとかでも出てますが、近所のホームセンターだと5250円で買えました。これで約７００ｃｃ程抜き取りました。
さて次は、ＡＴＦも見てみました、今度は計測はＨＯＴなので近所を走って、チェンジをＤ、Ｎ，Ｒと動かして計って見ると．．．
ドヒーーー、ゲージのはるか上まで入ってます。
ＡＴＦが温まってくると、滑りが出てましてキックダウンした際、エンジンは、フォーーンと吹いてるのにチェンジが繋がらなく空回りする感じです。ひょっとしてとコレマタＡＴＦも抜くことに。で、ゲージのＨ付近まで抜いたら１．２Ｌも抜けちゃいました。添加剤３００ｃｃ入れてるのですが．．．
抜いた後は、滑りも無くなりマニュアルのシフトもスコスコ反応が良くなりました。
エンジンもＯＩＬ量を少なめにしたおかげで、レスポンスが良くなり軽く回る様になりました。
オイルの量でフィーリングがこれほど変わるとは驚きです。
これからは、自分でキッチリ見るようにします。ショップ任せだとやはり駄目ですね。マフラーもそうだったし。

さて、来月はこのオイルチェンジャーでオイル交換する事にします。