晴天祈願‐小松基地航空祭2018申し送りなど‐

小松遠征の画像整理・現像で楽しんでいます。

7割位ボツなのは毎度のこと、めっきり腕が落ちた実感であるものの、コレが次回チャレンジのモチベーションになっていると言い訳しておきます。

それでは前回ブログの続き-と言うか当日晴天祈願を込めてフォトグラファー方へ申し送りしておきます。

予行時に観た地元の動向など(当日違っていたらゴメンなさい)




オープニングFLTはT-4×1、F-15×3で実施します。
上がりはT-4のノーマルTAKE OFFの後、303のF-15×2でTAC DEP(ぱっか～ん)します。



その後306の(多分スペマ)F-15がハイレートで続きます。



航過は2回、R/W06(西南西)側からとR/W24(北北東)側から各1回。
降りは上がりと同じ順番でパラレルTACブレイクのオーバーヘッドです。



303の機動上がりは変則TAC DEPでリーダー機(多分スペマ)が空港側へ低空激ひねり、2番機はハイレートに移行は例年通り。



その後リーダーは北側で変針しバーナーONで360°、空港駐車場の盗難防止ホーンがいっせいに鳴り出すのもお約束です。




306の機動上がりもTAC DEPなものの、こちらはリーダー機(多分スペマ)が会場側なので晴れれば順光のイイ画像が撮れそうです。



2番機の最初の課目はR/W24方向からのロック・ウイング(翼ふりふり)なので会場から順光の背中が拝めるかもしれません。




今年は303，306が連続して機動をする為、306の離陸を待って303がストレートインで降りちゃいます。
306の降りはパラレルTACブレイクのオーバーヘッドです。




救難デモが終わるタイミングで大編隊のF-15 10機が上がりますが、全てシングルのインディビジュアルTAKE OFF。



内訳は303×4、306×4、AGR×2、AGRの2機はお約束の低空激ひねりなものの会場からは遠目。




大編隊が隊形を整える間に、AGRの機動が始まります。
上がりはリーダー機は低空激ひねり、2番機は低く抑えて加速した後のズームアップハイレート。



会場側からの撮れ高が見込めるのがR/W06方向からのナイフエッジパス。
逆に空港側からはローパス後の左激ひねりで背中を見せてくれます。




AGR機動の最中に大編隊がR/W06側からパス、パスは隊形を変えて2回。



AGRの降りはパラレルTACブレイクのオーバーヘッド、その後大編隊の各機も降りますが、北側待機ポイントからセパレーションをとってストレートインするので絵になるようなシーンは得られないです。

当日はこの後、F-2とF-4(共に岐阜の飛実によるリモートと思われます)が華を添えてくれることでしょう。

どうか晴れますように-Have a nice photo！！