頑張った分だけ報われる‐かっ⁉⁉

そして目論見通り1日順延の夜間飛行訓練が始まったのでした。
きっちり17時まで仕事してお暇頂き近所の釣りポイントへ転戦。

初号機を撮れたのは久々で嬉しかったです。

そう言えば、出張中にBlueImpulseを万博に再誘致するニュースが出ていました。
当日生中継やら悪天候による中止まで公共放送お昼のニュースで速報される狂騒っぷり、SNS等での話題っぷりに、あるかもしれないな、とは感じていましたがこんなに早くに方向性が出て来るとは思いませんでした。

前回触れましたが、空域調整が猛烈に困難な場所なものの是非実現できたら良いと願っています。
当然泣きのお願いで休みを取らないと‐とか思っています。

その話題で一つ呟きます。
「テスト飛行」って何なんだ！？

この語彙はマスコミ各社が使って、瞬く間に一般SNSでも用いられることになった感があるものの、いまだかつて「テスト飛行」なんて聞いたこと無いです。
なぜ和洋折衷なのだ？　何をテストしているんだ？　と猛烈な違和感を禁じ得ない。
各社が押しなべて表現しているところから言いだしっぺは万博関係者辺りなのかもしれません。

追従する一般方々がテスト飛行とか試験飛行とか掲げるので定着するのは嫌ですね。

そもそもBlueImpulseは必ず事前飛行を予定します。
予行訓練、予行飛行、リハーサルフライトとか言いますが、テスト飛行じゃないです。
地形完熟の要素もあるけれどテストじゃないだろ‐と思う。

勿論会場(ショーセンター)からの見え方を微調整する意図もあるけれど、だからと言ってテスト飛行ではないのだよ。

は、どうでも良いですね。つい拘ってしまいました。

それにしても、
BlueImpulseはやっぱり青空が似合います。

リハーサルフライト＠岐阜(※テスト飛行じゃないです)

沢山の‐それもまだBlueImpulseを見たことが無い方々へ感動が届いたら良いなぁ‐と(勝手にヲタクが)思っています。

因みにコレは正真正銘TEST FLIGHT(FCF）です。

日本語で言うなら試験飛行ですが、内容は機能点検飛行試験やってます。

最後みんカラらしい出張土産を。

新幹線の都合で滞在30秒でした。

正直この形状は私には全然興味ないです。

そう言えばようやくセダン‐ESがモデルチェンジするみたいですねぇ。

ちょっと楽しみです。