みどりカッパのブログ一覧

ホイールの旧バランスウェイト跡を除去すべく寒い中を押して作業をした後に洗車しました。
表題のような美しい仕上げにて帰宅。
午後からは車に乗る予定もなくまったり過ごそうと決めていました。

ら‐

職場若い衆から泣きの電話がかかって来て、お家騒動にて帰宅したい‐と。
人柱をお願いしたい‐と。

我が社は定数制にて誰かが抜ければ誰かが穴を埋めなければなりません。
休日我が家の最高指揮官の顔色を窺うと"行きなさい"のアイコンタクト。


相分かった、ガッテン承知っ！！


と回答してピカピカのIS号に飛び乗って、かっ飛んで(ませんけど‐)、はせ参じ(てあげ)ました。






は、イイとしても、お家騒動に相応しい演出ではないけれど、いつのまにやら外は吹雪のような景色に変わって、坂道では凍結防止剤が撒き散らされ、北風強風にて会社近所の工事現場から砂粒手も吹き付けて、

IS号は瞬殺で、発狂したくなる程、まだら塩・砂模様と化してしまいました。

娘も成人して、4年前なら4年後はもうちょっと嫁さんと2人で自由に暮らしている‐かも‐と予想しましたが、立派(??)な娘はまだまだ学びたいそうなので、オヤジもまだまだ頑張らねばなりません。
イイんじゃないでしょうか、、、

さてビタ一文マケないLEXUSってイイな‐と思うのは4年後のISは年次改良分値上がりこそしておれど、販売価格が下がる事も無く、手離すことさえ考慮しなければ、ワールドプレミアで真っ先に飛びつくのがLEXUS教信者の正解なのだと学びました。

次は絶対に真っ先に飛びついてやろうと思っています。
問題は飛びつきたいのが出れば‐ですが。




ISも街中でよく見る様になって、特に500乗りの方多い印象です。
赤、白、黒、青、ねずみ色、まんべんなく500を目撃していますが、500だな‐と思うのが尻尾を見た時だけなので、せめてもうちょっとどこか差別感があった方がオーナー方も嬉しいのではないかと要らぬ同情をしてしまいます。

それからびっくりした事に2GRな350が廃版になってしまった模様、燃費だ電費だの時代になってしまいましたからね‐レギュラーで170円近く取られたらやむを得ないのかなぁ。

4年の間にLEXUS教信者となったご褒美としてはスーパーGTに連れて行ってもらった位で、時々会費制のイベントのご案内等もあるのですが、諸々あって、なかなかその気になれない私です。

(ゴルフも歌劇も興味無いんだよねぇ、、、)

そんな4年が経過した中で、先日「下山」がほぼ完成したようなニュースを知りました。

(もしかしたら1年遅れのニュースかもですが‐)


我らがISは「下山」仕立ての第1号でしたっけね。


有料ツアーがあるのならば、私は是非「下山」に行ってみたいです。
サーキットの体験走行よりも「下山」を走ってみたいです。

この素晴らしいイノベーションちっくな建屋の隅から隅まで見学したいです。


とか思ってます。
引退したら「下山」の掃除のじーさんになりたいな。

そんな「下山」のPVが公開されているのを知り、しげしげ観ているのですが‐

やっぱり‐匂わせ‐がちりばめられている、とうがった見方をすると、例のあの、プリ臼みたいなのを絶賛開発しているっぽい。

これが次期ISじゃありませんように、、、

タイヤ交換の数週間前に不覚にも自宅駐車場からの出庫時に、3年5ヵ月無傷だったタイヤサイドをケージ脇に引っ掛けたのですが、POTENZAのむっちりしたリムガードのお陰でホイール・リムは飛び石程度の小傷が1個で済みました。


同じ失態を繰り返すとPILOT SPORT4Sのリムガードではリム損傷を免れなさそうです。

今まで以上に油断せずに入出庫をしなければならないと思っています。


リムガードがむっちりしたPOTENZAの造形が好みだったので PILOT SPORT4Sはビジュアル的にはちょっと物足らない印象です。

ビバンダムが可愛らしいものの、それ以外にごちごちゃとやたらめったら注意書きが刻印されているのもあまり好みではなかったかもしれません。








ビジュアルのファーストインプレッションはそんな感じで‐
しげしげ見ていると前輪はmade in GERMANYと。

ほぉ～、ドイツにも工場あるんですね、フランスじゃなくて良かったゼ‐的な。

前日にDラーさんで見たRC-Fには生粋のmade in FRANCEが履かされていたので、MICHELINはもっぱらフランス産‐と思っていました。




調達前にMICHELINのHPを見ていたら、数年前に日本国内生産を止めた‐と、あり、そもそもMICHELINが国内製造拠点を有していたことすら知りませんでした。
原点回帰でフランスやドイツと言った欧州から輸入するんだ‐と思いつつ、後輪を観察。

後輪は発注時に国内欠品とのことだったのでどこから取り寄せたかと見てみると、made in U.S.A
なんと米国産ですかい、悪くない。

フランス嫌い、ドイツ好き、アメリカは子どもの頃は好きだった‐
我がIS号‐多国籍軍みたいになって来ました。



ここで興味を持って、MICHELINは世界中でどこに製造拠点があるのだろうかと調べてみました。

そして驚愕の事実を(タイヤ買ってから)知ることに。

なんと国内生産拠点の撤退後、世界最大拠点をC国に作ったそうだ、いかにも仏公がやりそうなことだ。
C国‐小学校から日本敵対洗脳政策で国民だれもが日本嫌い。
隙あらば日本人を貶めてやろうとする反日無罪集団国家。
なにより倫理観のかけらもないDNA種族‐のイメージが私(と嫁さん)の中では支配的であります。

私のタイヤがC国製だったら嫁さんに処刑される所だったゼ、、、

増し締めで再訪した店舗にて、MICHELINブースに展示されたPILOT SPORT5を調べてみたら、やっぱりC国製でした。

いや、マジで危なかった、サイズさえあればPILOT SPORT5にしていたのではないかと思えば脂汗でした。




この価値観は私だけのものですが、どれだけ基礎設計がしっかりしていて、どれだけ品質管理がしっかりしていたって、反日無罪国から日本に届くまで何をどう扱われ、何をされているか判ったものではありません。
私はそんな製品に自分と大事な家族の命を委ねたくは無い派であります。

近い将来、PILOT SPORT4Sの後継モデルが出て来ることでしょう。

恐らくMICHELINMANことムッシュ・ビバンダムは肉まんMANに変身しているのだと想像します。

一期一会を堪能したいとしみじみ思う今日この頃であります。

その後長い間ショールームにGS-Fが鎮座していましたが、当時はそれがどうしたのかは大して問題では無かったのですが、
今度はRCなんだ‐と、、



その間に、要するに私がISフォルムに魅せられてから今日まで‐(確か‐)、NXが新しくなって、RXが続いて、この辺あたりからXは車高が高い(私に興味も需要も無い)形のヤツなんだと知って、
GX‐だっけか？とか、LXとか出て来てXじゃないけどRZが加わって、LBXもあるよ‐みたいな‐

オイ、LEXUSはSUVメーカーなのかよ？‐的な。


ナニコレ？とかちょっと思っちゃいますよね、全然セダンとかクーペとか出ないじゃん、ってかガチで人気無いんですね‐

今に至り愛車のタイヤ・サイズの選択肢も全然無いしさ、SUVのタイヤとか銘柄もサイズも豊富なんだけどさ、、

どうなんだ世の中！とか、ちょっと思ってます窓際に行けないオヤジは。





RC(‐F）居なくなっちゃったら、スーパーGTのどんがらはISになるのかな？　ちょっと楽しみかも～
まさかLBXじゃぁ、無いよね？？

結構煩かったです、、ロードノイズとかではなくて車外音がバンバン入って来るイメージ。
多分ですが、個人の感想と再度強調するけれど、車格がタイヤに見合っていない印象。
我が(今のところ)後期IS号にしても初試乗時は前愛車マークX(４ドアと天井内を断熱防音材ペフとﾚｱﾙｼﾙﾄ貼りまくり、建築断熱吸音材ｱｸﾘｱ詰めまくり、フロア下吸音シート敷きまくり)比で断然煩かったし、実際豊田章夫社長(当時)が開発陣に、
「静かなだけがLEXUSじゃないよ」と指針を示されたとかなんとか‐
(氏は初代ISたるｱﾙﾃｯﾂｧで修行したのですよね)
REGNOが静かな分、その他の車外音が強調されるってことでしょうか？？









REGNO履いて、より性能発揮させる為にまた断熱防音材ペフでも貼ろうかな、嫁さんも喜ぶだろうしな‐とか考え帰宅して相談したら、嫁さんにこう言われました。

助手席乗ってる私的には硬い足回りの車‐今みたいな感じが好きなんだけど‐と(あなた早瀬ミキかよ？)
タイヤはやっぱりゴムが焼ける匂いがするのがイイんだよね‐と(あなたモリゾウかよ？)
今のタイヤ静かだと思うけど、ってかタイヤなんてなんでも一緒じゃない‐と(違います、奥様それは違う‐筈、、)



そんなこんなで、
近所その２なDUNLOP系列店行って来ました。
ここでもOEMモデルを勧められるだろうと思ったら、LEXUSを通すのでどうしてもお値段が上がってしまいお薦め出来ませんとのこと。
さらに返す刀でSPORT MAXX RSを勧められる。


ん？？
SPORT MAXX RSは当初考察外だったものの、我が家の『早瀬モリゾウ』のリクエストに一番マッチしているのではないかと思ったので見積お願いしました。

さてはてVEURO共々いまだかつてない位の見積額が出ましたよ、端数カットして‐とか自主的な申し出を頂いて、お、おぉ～となる。

なんか、、VEUROに至っては10渋沢も旅立たないみたいなんですけど、RSも結構安いし‐(※あくまでも最初の基準が30渋沢から見て‐デス)

さぁ、どうしましょう、
やっぱりIS号にはスポーティ系に振った脚が良いんじゃないかと思い出しました。

さらにこの間から、夜な夜なムッシュ・ビバンダムの精が夢枕に立って、コッチ来い～、コッチ来い～、と言われているような気がしてならない‐
Dラーさんも(当たり前だけど)それなりにマージン取っているのが察知できたので、ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑの価格調査もしたく、久々に(実に10年振りでした)、脚専門店行って来ました。



RSとP SPORT4Sの見積下さい‐とお願いしたら、同額の電卓回答でした。
安っ！　さすがに餅は餅屋ダっ！

グラっと来る、今ならパンク保証(2年間だそうです、今のも前のもパンクさせたﾄﾚｰﾗｰ港湾地帯の私的に大変心強く)付き‐とのこと。

電卓提示は23-24渋沢の間でした。





お兄さんに、
どっちを薦める？と問うたら、４Sとのこと、理由を聞いたら履いてるし、文句無いし‐とのこと。
RSはどうなの？と問うたら、出始めで評価が出来ないそうな、悪い理由はないだろう‐と。
どっち煩い？と問うたら、どっちもどっちでS001と大差なしと予想します‐とのこと(こう言う評価好き)

まぁ、大体指針が出来ました。
名刺頂いて帰宅です。


さてとだ、
４Sはイイんでしょうよ。
みんカラでも４Sな方多いです。
でもLEXUSならRC Fしか履いてません。
他のセダンやクーペは押しなべてPOTENZA001とかSPORT MAXX050辺りです。
私には確実に宝の持ち腐れだ、でも初MICHELIN味わってみたいフランス嫌いだけど‐




一方で、やっぱり地元のDUNLOPも応援したい、大谷サンも薦めているくれてるし(シンクロなんちゃらの方ですが‐)


RSの評価は本当に少なくて、何よりですね、新発売のプロモーションがGT-Rのサーキットラップタイムを一発で縮めた技術の～みたいなことを掲げているから、さぞかしGT-R乗りの方に支持されているんじゃないかとみんカラ内を車種検索してみたら‐






誰も履いてねぇ。

備忘録(2024.11)